[实用新型]电动四轮微型货车复合车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车架，尤其涉及一种结构紧凑、体积较小的电动四轮货车车架。 

背景技术

目前使用的电动四轮小货车，普遍具有节能环保的优越性，在市内短途运输中起到重要的作用，但这种电动四轮小货车的安全性及制动性能相对必较差，尤其是电动四轮货车的底盘部分，各厂家自制配件太多，且各厂家之间自制的配件差异较大，造成后期维修维护过程中配件使用不方便；再加上目前使用的电动四轮小货车的底盘大部分都是根据机动三轮车架改装而成，造成结构不合理，功能不匹配等缺点，其中尤为显著的缺点是方向调节不灵活，是造成安全性能差的重要原因之一。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、维修方便的电动四轮微型货车复合车架。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：电动四轮微型货车复合车架，包括前车架，横跨所述前车架固定安装有元宝梁，所述元宝梁后方的所述前车架上对称安装有用于安装独立悬挂的悬挂前支架，所述前车架后端固定焊接有后车架，且所述后车架前端位于所述前车架后端上方，所述前车架后端与所述后车架后端之间设有用于安装后桥悬挂钢板的悬挂后支架。 

作为优选的技术方案，所述前车架包括两并排设置的前主梁，两所述前主梁的前端端部之间固定连接有加强角钢横梁，所述加强角钢横梁兼做驾驶室的前固定横梁。 

作为优选的技术方案，所述加强角钢横梁底端焊接有向所述前主梁前方延伸的方向机固定座板，所述方向机固定座板前端与所述前主梁之间焊接固定有固定座板加强筋。 

作为优选的技术方案，所述加强角钢横梁后方的两所述前主梁底面相对固定安装有元宝梁固定座板，所述元宝梁两端分别固定在所述元宝梁固定座板上。 

作为优选的技术方案，所述悬挂前支架包括在两所述前主梁内侧相对固定设置的前减震器主支架座，两所述前减震器主支架座之间焊接固定有支架座加强板，且所述支架座加强板下端分别固定焊接在两所述前主梁的上表面，所述支架座加强板上端固定焊接在所述减震器主支架座上，两所述前减震器主支架座上还设有用于加强固定所述驾驶室的固定螺孔，两所述前减震器主支架座之间设有主销外倾角调正装置。 

作为优选的技术方案，所述主销外倾角调正装置包括悬设于两所述前主梁之间的调正横梁，所述调正横梁两端通过连接螺栓分别活动连接有推拉调正板，两所述前减震器主支架座上分别设有调正板安装架，两所述推拉调正板分别通过固定螺栓安装于两所述调正板安装架上。 

作为优选的技术方案，位于所述悬挂前支架后方的两所述前主梁之间设有用于安装固定所述驾驶室的后固定横梁；所述前减震器主支架座与所述后固定横梁之间的两所述前主梁内侧分别固定焊接有主梁加强板。 

作为优选的技术方案，所述后车架包括两车架复合下梁，两所述车架复合下梁上侧分别固定焊接有车架复合上梁，两所述车架复合下梁前端与两所述前主梁后端固定连接，且两所述车架复合下梁前端位于两所述前主梁后端上方，两所述车架复合上梁向前延伸并分别与两所述前主梁之间焊接分布有加强立筋。 

作为优选的技术方案，两所述前主梁后端面分别向后上方倾斜为前主梁倾斜端面，所述前主梁倾斜端面外侧设有前主梁加强折板，且所述前主梁加强折板的上部固定焊接在所述车架复合下梁的底面上，所述前主梁加强折板的下部固定焊接在所述前主梁的底面上；两所述车架复合下梁前端面分别向前下方倾斜为复合下梁倾斜端面，所述复合下梁倾斜端面外侧设有复合下梁加强折板，且所述复合下梁加强折板的下部固定焊接在所述前主梁的上表面。 

作为优选的技术方案，所述悬挂后支架包括两根分别穿过两所述前主梁和 两所述车架复合下梁的无缝钢管，所述无缝钢管的两端分别设有吊耳，所述后桥悬挂钢板两端安装于位于所述前主梁和所述车架复合下梁同侧的两所述吊耳之间；所述后固定横梁与所述悬挂后支架之间设有电瓶架，且所述电瓶架顶端与所述复合车架上梁齐平，所述电瓶架两侧分别固定安装于两所述前主梁的内侧。 

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：将元宝梁等部件都安装于前车架上，且在前车架上还设有用于安装前减震器的前减震器主支架座，提高了车架整体的谐振频率，防止车体震动过于剧烈；安全、可靠、实用性强，较大程度地方便了电动四轮货车在后期维护中的配件工作，使维修更加简单。 

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中： 

图1是本实用新型实施例的结构示意图；