[实用新型]一种汽车电镀饰条与壳体的定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰，尤其是涉及一种汽车电镀饰条与壳体的定位机构。

背景技术

在目前，汽车业迅猛发展，电镀饰件也越来越多的被用于汽车内饰。高档汽车对塑料电镀饰件的装饰性要求极高，与壳体装配完后整个表面流线必须具有一个高度均匀光亮的外观，即在装饰电镀表面不允许有一个细小的缺陷存在。而汽车塑料电镀饰件尤其是狭长形的电镀饰条在电镀过程中的容易产生变形而出现不规整形状，导致其与壳体的装配不良，整个表面流线不够均称，电镀饰条表面饱满度不够，达不到高档汽车对电镀饰条的高装饰性要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够纠正汽车电镀饰条在电镀过程中产生的变形，并能实现其与壳体良好装配，实现高档汽车对电镀饰条的高装饰性要求的汽车电镀饰条与壳体的定位机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车电镀饰条与壳体的定位机构，包括多个齿槽组和多个卡扣组，所述的一个齿槽组包括一个设置在所述的电镀饰条上的定位槽和一个设置在所述的壳体上的定位齿，所述的定位齿卡接在所述的定位槽内，所述的一个卡扣组包括一个设置在壳体上的凸缘和一个设置在电镀饰条上的与所述的凸缘相扣的扣环。

所述的电镀饰条上一体设置有定位凸块和多对定位条，所述的定位凸块和一对所述的定位条围成一个所述的定位槽，所述的定位凸块的外侧表面与所述的定位齿的内侧表面紧密接触，使定位凸块与定位齿的内侧表面产生一个压力与反力。

所述的定位齿的齿顶与所述的电镀饰条的下表面之间的距离为0.8mm~1.2mm，防止由于零件加工误差而产生定位齿过高，装配后顶起电镀饰条的过定位现象；所述的壳体与所述的定位条的在竖直方向上的间隙为0.2mm~0.4mm，防止零件加工误差导致装配不良，实现电镀饰条与壳体良好装配。

所述的齿槽组和一个所述的卡扣组组成一个定位单元，一对所述的的齿槽组分别对称设置在一个所述的卡扣组两侧，这样可以根据汽车电镀饰条与壳体的长度及形状去确定定位单元的合理布置，以更好地实现电镀饰条与壳体的装配，并更优地纠正汽车电镀饰条在电镀过程中产生的变形。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型包括多个齿槽组和多个卡扣组，一个齿槽组包括一个设置在电镀饰条上的定位槽和一个设置在壳体上的定位齿，定位齿卡接在定位槽内，一个卡扣组包括一个设置在壳体上的凸缘和一个设置在电镀饰条上的与凸缘相扣的扣环。卡扣组实现了汽车电镀饰条与壳体定位的紧固，特别是纵向的固定，而齿槽组的设置实现了汽车电镀饰条与壳体的良好装配，特别是横向的定位，并且纠正了汽车电镀饰条在电镀过程中产生的变形，整个表面流线均称，电镀饰条表面饱满度好，实现了高档汽车对电镀饰条的高装饰性要求。

附图说明

图1为应用实施例定位机构后汽车电镀饰条与汽车空调出风口的局部装配示意图；

图2为图1的结构分解示意图；

图3为实施例中一个定位单元的主视图；

图4为实施例中一个齿槽组的横截面示意图；

图5为实施例中一个齿槽组的竖截面示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

将本实用新型定位机构应用于汽车电镀饰条与汽车空调出风口的定位。如图所示，一种汽车电镀饰条1与壳体（汽车出风口）2的定位机构，包括多个齿槽组3和多个卡扣组4，一个齿槽组3包括一个设置在电镀饰条1上的定位槽5和一个设置在壳体2上的定位齿6，定位齿6卡接在定位槽5内，一个卡扣组4包括一个设置在壳体2上的凸缘7和一个设置在电镀饰条1上的与凸缘7相扣的扣环8，电镀饰条1上一体设置有定位凸块9和多对定位条10，定位凸块9和一对定位条10围成一个定位槽5，定位凸块9的外侧表面与定位齿6的内侧表面紧密接触，定位齿6的齿顶与电镀饰条1的下表面之间的距离a为1.0mm，壳体2与定位条10的在竖直方向上的间隙b为0.3mm，一对齿槽组3和一个卡扣组4组成一个定位单元11，一对齿槽组3分别对称设置在一个卡扣组3的两侧。