[实用新型]一种混凝土路面支撑模板

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路工程混凝土路面施工领域，尤其涉及一种道路施工用的混凝土路面支撑模板。

背景技术

水泥混凝土路面因其外表美观、耐腐蚀、耐摩擦、使用年限长、施工工艺简单且适用于小型机具施工等特点, 被广泛用于公路、城市道路、工矿企业道路、住宅小区道路和乡村道路。但在施工过程中, 由于模板支立方法不当, 很容易出现模板变形和跑模等现象, 造成纵缝不顺直, 形成弯曲的波浪形纵缝, 直接影响到水泥混凝土路面外观的美感, 甚至因为跑模, 对标高和平整度都会产生很大的影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种减少因模板支撑问题造成的混凝土路面不良的混凝土路面支撑模板。

本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为：

一种混凝土路面支撑模板，其包括槽钢模板、连接有封闭半圆环的固定支架以及固定钢板，所述槽钢模板连接有开口圆环，所述固定支架一端连接有封闭半圆环。

上述方案中，所述的固定钢板上连接有两排扁钢卡槽，所述固定钢板上预留两个空洞。

与现有技术相比，本实用新型取得的技术效果是：

该混凝土路面支撑模板在槽钢模板上连接一个开口圆环，方便利用该开口圆环与固定支架的封闭半圆环相连，进而通过固定支架固定在固定钢板上，达到固定稳固混凝土的目的，使浇筑的混凝土路面纵缝顺直，不发生跑模等问题。此外，该种设计结构合理，使混凝土模板成为标准化产品，可在工厂批量加工，加快了施工进度，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的混凝土路面支撑模板的槽钢模板的立面结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的混凝土路面支撑模板的槽钢模板的平面结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的混凝土路面支撑模板的固定支架和固定钢钉的结构示意图。

图4是本实用新型实施例提供的混凝土路面支撑模板的立面组装结构示意图。

图中：1-槽钢模板，2-开口圆环，3-固定支架，4-固定钢板，5-扁钢卡槽，6-空洞，7-固定钢钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述，当然下述实施例不应理解为对本实用新型的限制。

参见图1、图2及图3，其为本实用新型实施例提供的一种混凝土路面支撑模板，其包括槽钢模板1、连接有封闭半圆环的固定支架3以及固定钢板4。槽钢模板1连接有开口圆环2，一般地，开口圆环2焊接在槽钢模板1上。固定支架3一端连接有封闭半圆环，一般地，封闭半圆环焊接在固定支架3上。固定钢板4上连接有两排扁钢卡槽5，一般地，扁钢卡槽5焊接在该固定钢板4上。固定钢板4上预留两个空洞6。

混凝土路面支撑模板的槽钢模板1、固定支架3、固定钢板4、固定钢钉7均为独立结构；各部分焊接完毕后参照图4在施工现场进行装配。

制作该混凝土路面支撑模板时，将槽钢模板1截断成工程需要的长度，在距槽钢两端80mm处底部用扁钢焊接卡槽5作为下支撑接点，顶部用5mm圆钢焊接半径为20mm的开口圆环2作为上支撑接点。制作固定支架3、固定钢钉7的材料必须要有一定的钢度，所以选用的钢筋直径为d= 22 mm 的圆钢或螺纹钢筋比较合适，每块模板需固定支架3两根、固定钢钉7四个。

支模前先对将要施工路段的基层上的浮土、杂物等进行洒水清扫, 用全站仪或经纬仪沿中桩根据设计板块的宽度放出纵向控制点，并测出控制点的标高。如是板块两侧支模，控制点的宽度应比设计板块宽度小1 cm 左右，计算的标高也要比设计标高高3 mm左右。在控制点位置贴近控制点的内侧打入放样钢纤，并根据测量的标高带上小线。将钢模板根据带上的小线立起，第一块模板支立时要在施工起点前留有一定的位置，以供滚筒机行走和停放。

操作时的注意在支模时应使模板略微向外仰一点，这样施工时的滚筒和抹光机等设备就是以模板内口为准,拆模后水泥混凝土板块边缘就会很整齐、美观。如向内倾，拆模后混凝土板块的边缘将会产生毛边现象。

本施工支模方法以两人为一对手操作较为合适，两个熟练的工人支模就可以满足施工进度的需要。

本实用新型具有如下优点：

此种支模系统较之传统支架的模板而言，模板支好后无松动间隙，操作也比较方便，可大大提高支好模板的稳定度，从而绝水泥混凝土路面施工过程中因模板跑模而造成的路面外观缺陷。

需要说明的是，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。