[实用新型]前轮驱动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车，具体为一种前轮驱动的自行车。

背景技术

目前，常见的自行车一般为前轮转向、后轮驱动，骑行时腿向下蹬不省力，而且自行车重心高，稳定性差。

发明内容

本实用新型为了解决前轮转向、后轮驱动的自行车骑行时费力、稳定性差的问题，提供了一下前轮驱动的自行车。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种前轮驱动自行车，包括车架，所述车架的前端安装有前轮，所述前轮的中心部安装有棘轮，车架的中部安装有驱动链轮，所述驱动链轮通过链条与棘轮连接；车架上位于驱动链轮的后方安装有车座；车架的后端通过转向叉安装有后轮；车架上位于车座的后方通过车把轴安装有车把，所述车把轴与转向叉位置正对，所述车把的两端由车座后方环绕至车座前方。

所述车把轴上水平固定连接有第一转向杆，所述转向叉上水平固定连接有第二转向杆，所述第一转向杆通过球接与转向连杆的一端连接，所述第二转向杆通过球接与转向连杆的另一端连接。

所述第一转向杆在车体非转向状态下相对于车把轴和转向叉的水平连线向右偏转45°，所述第二转向杆在车体非转向状态下相对于车把轴和转向叉的水平连线向左偏转45°。

工作时，驱动链轮设计在车座的前方，人坐在车座上向前蹬，驱动前轮前进，手握着车把保持方向和控制车体平衡。本申请中转向叉与车架的连接方式与目前后轮驱动的自行车的转向叉与车架的连接方式相同；球接可以直接在市场中购买。

拐弯时，如图2所示，车把向左转，车把轴带动第一转向杆逆时针运动，在转向连杆的带动下，第二转向杆顺时针运动，进而带动转向叉向右摆动，则后轮也向右摆动，实现左转弯；同理，也可以实现车体的右转弯。图2中虚线部分分别表示出了左转弯和右转弯的实现状态。

本实用新型以现有的自行车零部件为基础，使用倒“L”型车架以降低骑行时的重心，稳定性好。设计成前轮驱动，并设计在车座前，使人骑行时靠在靠背上向前蹬，使用“C”型车把，使得骑行舒适，省力。

本实用新型设计合理、结构简单，解决了前轮转向、后轮驱动的自行车骑行时费力、稳定性差的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的转向结构示意图。

图中，1-前轮，2-车架，3-后轮，4-驱动链轮，5-棘轮，6-转向叉，7-车把，8-车把轴，9-车座，10-靠背，11-转向连杆，12-第一转向杆，13-第二转向杆，14-球接，15-链条，16-后车座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。

如图1所示，一种前轮驱动自行车，包括车架2，所述车架2的前端安装有前轮1，所述前轮1的中心部安装有棘轮5，车架2的中部安装有驱动链轮4，所述驱动链轮4通过链条5与棘轮5连接；车架2上位于驱动链轮4的后方安装有车座9；车架2的后端通过转向叉6安装有后轮3；车架2上位于车座的后方通过车把轴8安装有车把7，所述车把轴8与转向叉6位置正对，所述车把7的两端由车座9后方环绕至车座9前方。

如图2所示，所述车把轴8上水平固定连接有第一转向杆12，所述转向叉6上水平固定连接有第二转向杆13，所述第一转向杆12通过球接14与转向连杆11的一端连接，所述第二转向杆13通过球接14与转向连杆11的另一端连接。所述第一转向杆12在车体的非转向状态下相对于车把轴8和转向叉6的水平连线向右偏转45°，所述第二转向杆13在车体的非转向状态下相对于车把轴8和转向叉6的水平连线向左偏转45度。

具体实施时，所述车座9具有靠背10，使得骑行更舒适、更方便用力。

在车架2上位于后轮3的上方还可以安装有后车座16。