[实用新型]油水分离箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及油水分离技术领域，具体涉及一种油水分离箱体。

技术背景

目前，用于舱底水分离的油水分离装置分为两级，一级使用重力分油，二级通过聚凝器过滤分散油，分离部分采用圆筒主体，上下封头经法兰与圆筒主体连接，一二级间通过外部管路连接水路，一、二级上部聚集的浮油分别通过电磁阀向外排油。该分离装置整体结构复杂，尺寸、重量大，排油控制部分庞大。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种油水分离箱体，该箱体整合了一二级油水分离系统，减小了体积。

为实现此目的，本实用新型所设计的油水分离箱体，包括箱体，箱体内设有聚凝器，其特征在于：箱体上开有进液口和注水口，箱体下部连接有出水管，进液口下方设有第一挡板，第一挡板的一侧侧面与箱体内壁固定连接，另一侧侧面与蓄液壳体固定连接，蓄液壳体底部开有出液口，出液口位于聚凝器上方，第一挡板的另外两侧侧面和蓄液壳体的两侧侧面分别与箱体两侧内壁固定连接，蓄液壳体的另外两侧侧面和顶面与箱体的内壁之间存在间隙，蓄液壳体中设有挡液板，挡液板顶面与箱体顶板固定连接，挡液板两侧侧面与箱体两侧内壁固定连接。

进一步地，所述蓄液壳体包括第二挡板，第三挡板和出液管，出液管底部开有出液口，所述第二挡板包括竖直挡板，竖直挡板的顶部连接有水平挡板，第三挡板包括与水平方向呈一定角度的斜板，斜板的顶部连接有竖直挡板，出液管顶部的一侧与第二挡板的竖直挡板的底部固定连接，另一侧与第三挡板的斜板的底部固定连接。

进一步地，所述箱体下部表面开有人孔，人孔中固定有人孔法兰，人孔法兰与配对法兰固定连接，配对法兰的法兰面通过螺栓与人孔法兰周向配合固定，配对法兰的背面与聚凝器固定连接，出水管的一端设置于箱体内，另一端穿过配对法兰的法兰孔和人孔法兰的法兰孔，与外界连通。

进一步地，所述箱体下部的两侧设有支撑杆，支撑杆的两端分别与箱体的两侧内壁固定连接，配对法兰和人孔法兰位于支撑杆上方。

进一步地，所述箱体顶部设有通气球阀和油位仪，底部设有放泄球阀。

更进一步地，所述进液口连接有进液管，进液管的底端开有进液接口，顶端开有安全阀接口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过合理地优化结构，将一二级分油的结构整合在同一箱体中，大大减小了箱体体积，同时保证了良好的油水分离效果，将本箱体安装于油水分离系统，配合其他分油部分进行使用时，减少了装配步骤，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型中聚凝器，出水管，配对法兰和人孔法兰的结构示意图；

其中，1—箱体，2—聚凝器，3—进液口，4—注水口，5—进液管，6—出水管，7—排油管，8—第一挡板，9—蓄液壳体，10—出液口，11—第二挡板，12—第三挡板，13—出液管，14—挡液板，15—人孔法兰，16—配对法兰，17—支撑杆，18—通气球阀，19—油位仪，20—放泄球阀，21—进液接口，22—安全阀接口。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明：

如图1～4所示的油水分离箱体，包括箱体1，箱体1内设有聚凝器2，箱体1上开有进液口3和注水口4，箱体1下部连接有出水管6，进液口3下方设有第一挡板8，第一挡板8的一侧侧面与箱体1内壁固定连接，另一侧侧面与蓄液壳体9固定连接，蓄液壳体9底部开有出液口10，出液口10位于聚凝器2上方，第一挡板8的另外两侧侧面和蓄液壳体9的两侧侧面分别与箱体1两侧内壁固定连接，蓄液壳体9的另外两侧侧面和顶面与箱体1的内壁之间存在间隙，蓄液壳体9中设有挡液板14，挡液板14顶面与箱体1顶板固定连接，挡液板14两侧侧面与箱体1两侧内壁固定连接。通过合理设置，将一二级分离系统结合在同一箱体中，在蓄液壳体9中进行重力分油，二级通过聚凝器2进行分油处理，保证分油效果的同时，减小了系统体积。在第二挡板11和第三挡板12之间设置挡液板14，进一步减缓了液体流速，且液体在蓄液壳体9中停留时间较长，更好地保证了重力分油的效果。