[实用新型]一种柴油发电机尾气烟尘净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种净化器，具体地说，是涉及一种柴油发电机尾气烟尘净化器。

背景技术

柴油发电机主要用于应急电源的提供，当市电因故停止供电时，为保障生产和生活的正常进行以及消防设备的正常运行，由柴油发电机提供后备应急电源。

然而，柴油发电机在工作时，由于柴油未能充分燃烧，因而会导致发电机排放出黑烟。柴油发电机排放的黑烟微粒（PM）粒径通常在0.1～10微米之间（即PM0.1～PM10），其含有多种有毒致癌物质，且可长期悬浮于人们的呼吸带范围，通过呼吸作用进入呼吸系统，严重危害人体健康。随着社会对环保要求的提高，人们越来越重视环境的保护问题，因此，有必要对所排放的黑烟进行治理。

目前，治理黑烟排放所采用的技术主要有水喷淋处理法和静电式处理法，其以喷淋和静电处理的方式消除黑烟颗粒。然而，现有的处理方式存在着因药物喷淋而导致二次污染，以及因需要持续通电而造成能耗高的问题，并且现有的处理方式并不能使柴油发电机尾气温度降低和干燥尾气，而且其过滤效果不佳。因此，需要设计一种能够处理尾气温度，并干燥尾气，且过滤效果佳的尾气净化处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发电机尾气烟尘净化器，主要解决现有的柴油发电机尾气处理方式存在尾气温度高、不能干燥尾气、且过滤效果不佳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种柴油发电机尾气烟尘净化器，包括具有进气口和排气口的箱体，所述箱体内分别设有用于与尾气进行热交换的循环换热器和用于热交换后过滤尾气颗粒的柴油机排气微粒过滤器；所述柴油机排气微粒过滤器与循环换热器之间设有用于使尾气通入柴油机微粒过滤器的第一通道，并且该柴油机排气微粒过滤器与箱体的排气口之间设有第二通道。

进一步地，所述箱体上还设有用于控制尾气从第一通道通入到第二通道的旁通阀控制装置。

具体地说，所述旁通阀控制装置包括设置在第一通道与第二通道之间、用于使两个通道连通或隔绝的旁通阀阀板，以及与该旁通阀阀板连接、用于控制其开启或关闭的执行机构。

具体地说，所述执行机构包括固定在箱体外部并与旁通阀阀板连接的电动执行器，以及设置在该电动执行器上的手动驱动机构。

具体地说，所述柴油机排气微粒过滤器包括一个以上的U型滤芯，所有的U型滤芯顺次连接。

作为优选，所述U型滤芯由氟美斯材料制成。

再进一步地，所述箱体外部还设有背压表。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型结构合理，成本低廉，使用方便。

（2）本实用新型在箱体内设置了循环换热器和柴油机微粒过滤器，其中，循环换热器可以与通入到净化器内的尾气进行热交换，以使尾气降温，并对其进行干燥，这样可以使后端排出的尾气温度低且干燥；而柴油机微粒过滤器由于具有U型滤芯，因此，其可以使尾气过滤的通道增长，滤芯与尾气的接触面增大，从而很好地将尾气中的黑烟颗粒进行过滤；本实用新型采用物理手段，很好地除去了尾气中的黑烟，其相比现有的化学式除烟或静电除烟的方式来说，具有节能、环保、过滤效果佳的优点，经试验表明，本实用新型的黑烟去除率高达98%，可以彻底清除柴油发电机工作产生的PM0.1～PM10颗粒污染物。

（3）本实用新型中的U型滤芯采用氟美斯材料制成，氟美斯与其他过滤材料相比，其耐磨性、抗酸碱腐蚀、抗折性及剥离强度均有明显的提高，并且耐高温，因此，使用该种材料制成的滤芯可承担高过滤负荷，并且其过滤速度可达1.0m/min以上，过滤速度快。

（4）本实用新型还分别设置了旁通阀控制装置和背压表，其设置的意义在于：一、节约能源，提高排烟效率，如果柴油发电机排出的尾气不含有黑烟，则利用旁通阀控制装置可以切换尾气的流通方向，使其从第一通道直接通入到第二通道，并经由排气口排出，这样便可以节约净化器的能耗；二、当与净化装置连接的柴油发电机排气管路的背压（即排气阻力）增大时，背压表将其背压值测出并显示在表上，如此，工作人员可以直观地读取数据，从而利用执行机构控制旁通阀阀板开启或关闭，控制尾气不经滤芯过滤而直接排出，既保护了设备，使其正常工作，又可以方便工作人员及时更换滤芯。

（5）本实用新型性价比高，尾气烟尘过滤效果好，净化度高，无需添加药剂，且无二次污染，可以大幅降低尾气净化成本，因此，本实用新型具有很高的市场价值，适于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。