[实用新型]一种两级压缩单螺杆空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种通用空气压缩机，特别是一种两级压缩单螺杆空气压缩机。

背景技术

单螺杆压缩机从诞生之日起，就具有可做成高压空气压缩机的结构优势，但市场上一直未有产品出现，也未有相关文献和论文发表，双螺杆的两级压缩至4.0Mpa的机型市场已有销售，但是由于其结构上的原因，主机轴承极易损坏，故障率很高。本申请人针对上述情况，曾在2012年6月12日提交了一份专利申请，申请号为201210193035.2，申请公布号为CN102705238A，该专利公开了一种无轴封的串接式多级螺杆压缩机，由若干台独立压缩主机串联连接组成，所述的各级压缩主机具有各自独自的壳体，其特征在于，所述的各级串联的压缩主机的容积由前至后依次减小，所述的相邻压缩主机的螺杆轴通过传动联接件联接传动，所述的相邻压缩主机的壳体之间通过密封件连接在一起，所述的密封件上设置有一回油通孔，所述的回油通孔与前一级主机的进气口相连接。它由多台独立的压缩主机串联而成，其中前一级主机的容积大于后一级主机，可以有效地实现多级增压，从而使得后一级主机的排气压力大于前一级主机，同时该多级螺杆压缩机通过设置法兰筒上的回油孔，可以将法兰筒内产生的积油导入到前一级的主机中，在前一级的输出轴及后一级的输入轴上设置轴封结构，从而避免了漏油事故的隐患。该设备虽然具有以上种种优点，但是该类多级螺杆压缩机的前后级压缩主机无轴封连接，而且由于前后级压缩主机内部存在的压差，在长时间运行之后，后一级压缩主机中的压缩机油会逐渐渗透至前一级压缩主机中，导致后一级压缩主机供油不足而影响使用效果，而且该类多级螺杆压缩机在气体压缩过程中需要喷入水或油等介质进行混合，同时，在空气压缩过程中会产生一定比值的水分，若该空气在被压缩使用后直接排出，则会污染环境，因而空气在排出前需要经过油气分离器中进行分离，分离之后的油液回流至压缩主机中再进行使用，若分离之后的油液的杂质较多，则往往会严重影响压缩机内运动部件的润滑条件和润滑性能，甚至会进一步影响到所述螺杆压缩机的运行性能与使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种两级压缩单螺杆空气压缩机，它具有长寿命，高效率，高可靠性的优点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种两级压缩单螺杆空气压缩机，其特征在于，包括电动机、空气过滤器、一级油气分离桶、二级油气分离桶、与一级油气分离桶相连接的一级油冷却器和一级气冷却器，与二级油气分离桶相连接的二级油冷却器和二级气冷却器，以及无轴封串接在一起的一级压缩主机和二级压缩主机，所述一级压缩主机上设置有一级断油阀，所述二级压缩主机上设置有二级断油阀，所述一级压缩主机与电动机相连接，所述一级压缩主机的进气口与空气过滤器相连接，所述一级油气分离桶与一级压缩主机的排气口相连接，所述一级油气分离桶的出油口上连接有一级油冷却器，所述一级断油阀与一级油冷却器相连接，所述一级油气分离桶的出气口上连接有一级气冷却器，所述二级压缩主机的进气口与所述一级气冷却器相连接，所述二级油气分离桶与二级压缩主机的排气口相连接，所述二级油气分离桶的出油口上连接有二级油冷却器，所述二级断油阀与二级油冷却器相连接，所述二级油气分离桶的出气口上连接有用于将空气冷却并输出的二级气冷却器，所述一级油气分离桶和二级压缩主机的进气口之间还设置有一个二级主机补油管，所述二级主机补油管上设置有补油阀。

本技术方案中，空气依次经过空气过滤器、一级压缩主机、一级油气分离桶、一级气冷却器、二级压缩主机、二级油气分离桶和二级气冷却器的进行两次加压，能够以较高的压力输出，而压缩机油分别在一级压缩主机、一级油气分离桶和一级油冷却器之间，以及二级压缩主机、二级油气分离桶和二级油冷却器之间形成两个小循环，以分别对一级压缩主机和二级压缩主机的分别循环润滑。由于本技术方案中的一级压缩主机和二级压缩主机为无轴封串接在一起，并且由于二级压缩主机内的压力大于一级压缩主机的压力，在长时间运行过程中，二级压缩主机内的压缩机油将会慢慢渗漏至于一级压缩主机，通过设置在一级油气分离桶和二级压缩主机的补油管和补油阀，可将一级压缩主机中过多的压缩机油回输至二级压缩主机，保证本空气压缩机的正常工作。