[实用新型]一种新型LED照明装置

说明书

技术领域

本实用新型属于照明装置技术领域，具体涉及一种新型LED车用前照灯。

背景技术

车用前照灯经历了一个从白炽灯到卤素灯再到HID灯的发展过程，这些传统光源均属于真空或充气的玻壳灯具，存在着耗能大、亮度低、寿命短、体积大等缺点，而应用LED发光元件组合配置的车用前照灯，很好地解决了上述弱点，其具有节能、寿命长、反应快，体积小等优点。使用LED发光元件作为车用前照灯是大势所趋，市场上虽然有一些车用LED照明装置，但是普遍存在下列不足：一是亮度达不到一些车型前照灯规定的亮度；二是增大LED发光元件组功率技术难度大，散热也不佳，成本又高。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种新型LED照明装置，该装置采用增加辅助光源装置的方式，并增加导热管导热，散热，从而很好解决了车用LED照明装置达不到法规规定的光型、亮度的问题和散热不佳的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的LED照明装置，包括镜片、反光罩，镜片位于反光罩的前端，镜片与反光罩配合安装，所述的反光罩和镜片之间的空间内设置有至少两个LED发光元件组,所述至少两个LED发光元件组沿着反光罩轴向水平排列在电路板上，在所述电路板前端设置有遮光片，所述电路板紧密连接在主散热器基板上，最关键的是还包括一个LED辅助光源装置，LED辅助光源装置紧密连接在主散热器基板上，通过LED辅助光源与LED发光元件组叠加形成的光完全满足法规规定的要求；

进一步，所述LED辅助光源装置包括聚光透镜、大功率灯珠、辅助散热器，大功率灯珠通过导热板安装在聚光透镜的焦点处，导热板沿着聚光透镜的中心位置与辅助散热器固定连接，辅助散热器与主散热器结构紧密连接；

进一步，所述的主散热器上开有槽，所述的槽从电路板位置一直延伸到保护罩；

进一步，所述的槽内设有封闭的导热管，导热管的一端与电路板相连，另一端连接到保护罩。

为了使得LED作为车用前照灯工作更加稳定可靠，在电路板的供电电路中设置有能控制温度的热敏元件，热敏元件与主散热器紧密连接；当外界温度过高，热量无法散到空气中去时，电路板温度即将要超出LED发光元件组正常工作温度范围，热敏元件则根据检测到的温度自动调节电流大小，使得LED发光元件的工作电流得到很好的控制，有效调节LED发光元件组的发热量，从而保障LED车灯的正常工作。

所述电路板和大功率灯珠连接的辅助散热器都是紧密连接在主散热器上，这样电路板和大功率灯珠产生的热量能有效传到主散热器上；所述的主散热器后端设置有保护罩和散热风扇，这是更进一步考虑到车辆静止时空气不对流，影响热量的扩散，增加散热风扇强制风冷，加上镂空型保护罩的设计，进一步增强散热性；所述的保护罩和散热风扇配合安装，主散热器和保护罩采用螺纹配合，防止车辆颠簸对车灯的影响，同时结构显得更加紧凑，可靠，散热效果也更好了。

采用上述技术方案，经实践验证，本实用新型的LED照明装置的有益效果是使得车用LED前照灯的光型、光强完全达到法规规定的要求，LED发光元件组，电路板产生的热量能快速被导热管传导至保护罩，散热状况极佳，结构紧凑，可靠性又高，成本也得到了很好的控制。

附图说明

图1是实施例主视示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是LED辅助光源装置结构放大示意图；

图4是镂空型保护罩结构放大示意图。

其中，1—镜片，2—反光罩，16—主散热器，3—LED发光元件组，17—电路板，4—遮光片，5—导热管，6—槽，11—聚光透镜，14—大功率灯珠，15—辅助散热器，18—散热风扇，21—保护罩，13—导热板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。