[实用新型]一种机车充电柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电柜，具体为一种用于机车的充电柜。

背景技术

高速铁路是中国铁路的发展方向，随着电气化的进一步发展，对机车上的电气设备有了更高的要求，尤其是充电设备的需求越来越多。传统的机车充电设备是集中式充电柜，由于过于集中常常发生故障，只要其中任何一部件损坏就使得整台充电机瘫痪，也很不方便维修，在维修的同时充电柜将不能工作，由此带来很大不便，造成机车上多个设备无法正常工作，增加了整个机车的故障率。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种结构简单方便操作的机车充电柜。

本实用新型解决上述技术问题采用以下技术方案：一种机车充电柜，包括机箱，监控单元和数个DC/DC变化器安装在所述机箱上部，数个充电模块安装在所述机箱中部，断路器安装在所述机箱下部；三相交流电经所述断路器分配给所述数个充电模块，该数个充电模块将交流电转化为直流电后经所述断路器输出，数个DC/DC变化器将对应的所述输出的一部分直流电转化后经所述断路器再次输出；所述监控单元监控所述变化器、充电模块和断路器。

进一步地，所述机箱内安装有避雷器，避雷器与所述监控单元连接。

作为优选，所述DC/DC变化器为2个。

作为优选，所述充电模块为5个。

作为优选，所述充电模块输出的直流电为110V/30A。

作为优选，所述变化器再次输出的直流电为24V/21A。

作为优选，所述监控单元设有手动控制按钮和指示灯。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：本实用新型可将三相交流电变为110V和24V直流电，为机车上应急灯、仪表等设备供电，大大方便和满足了机车的供电需求；采用5个独立的充电模块，模块式组合大大延长了平均故障间隔时间，部分模块的损坏不会导致整个充电机瘫痪，提高了充电系统的可靠性，同时可缩短平均修复时间，维修方便，只需更换故障模块；监控单位对充电柜进行监控、管理和显示，自动化程度高，同时增加手动控制按钮也可人工操作，指示灯显示整个系统的工作状况方便故障的维修；断路器在紧急情况下可断开相关电路预防事故发生，避雷器的增加提高了雷电天气下的运行安全；本实用新型结构简单，操作方便，自动化程度高克服了传统机车充电柜的缺点。

附图说明

图1是本实用新型的外观结构示意图；

图2是本实用新型的结构框图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及实施例，进一步阐述本实用新型。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1，本实用新型的一种机车充电柜，包括机箱1和机箱门11，机箱门上设有螺栓12，监控单元2和两个DC/DC变化器3安装在所述机箱上部，控制单元上设有手动控制按钮22和指示灯21，五个充电模块4安装在所述机箱中部，断路器5安装在所述机箱下部；三相交流电从输入口51接入所述断路器，断路器分别与所述数个充电模块电连接，断路器分别与所述数个变化器电连接，所述机箱内安装有避雷器6，避雷器与所述监控单元连接，与所述充电模块对应的直流电和与所述变化器对应的直流电分别从所述断路器的输出端52和53接出，所述监控单元监控所述变化器、充电模块、断路器和避雷器。

参考图2，本实用新型的结构框图，三相交流电从输入端接入断路器5，断路器再分别将三相交流电通过电路0分配给五个充电模块4，充电模块再通过电路9将110V/30A的直流电分别传送给断路器和变换器3，变换器再通过电路8将24V/21A的直流电传送给断路器，断路器再分别将110V/30A和24V/21A的直流电从输出端接出，为机车上相应的设备供电；变换器3、充电模块4、断路器5和避雷器6将自己的工作状态信息传送给控制单元2，控制单元的指示灯分别显示断路器、充电模块、变换器和避雷器的工作状态，同时控制单元也可控制断路器、充电模块、变换器和避雷器的工作。