[实用新型]一种汽车液压分离轴承总成用缸体结构有效
| 申请号： | 201320443977.1 | 申请日： | 2013-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN203477124U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 孙建新 | 申请（专利权）人： | 纽尚(宁波)汽车轴承制造有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/08 | 分类号： | F16D25/08;F16D25/12 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 胡志萍 |
| 地址： | 315145 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 液压 分离 轴承 总成 缸体 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车液压分离轴承总成用缸体结构，包括有缸体(1)、压盖(2)和导向套(3)，其特征在于：所述的缸体(1)与压盖(2)之间采用铆压连接，所述导向套(3)的底部被夹固在缸体(1)与压盖(2)之间。
2.根据权利要求1所述的汽车液压分离轴承总成用缸体结构，其特征在于：所述的缸体(1)与压盖(2)在侧向相互铆压连接，所述导向套(3)的底部具有向四周水平延伸出的环形安装部，所述的环形安装部被缸体(1)压紧在压盖(2)的顶部。
3.根据权利要求2所述的汽车液压分离轴承总成用缸体结构，其特征在于：在所述的缸体(1)与导向套(3)的环形安装部之间设有橡胶圈(4)。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车液压分离轴承总成用缸体结构，其特征在于：在所述压盖(2)的内部设有对变速箱输入轴起密封作用的油封(5)。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车液压分离轴承总成用缸体结构，其特征在于：所述的缸体(1)采用锻铝，所述的压盖(2)采用铝合金。
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