[实用新型]汽车滑门多锁体传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车滑门锁，具体是涉及一种汽车滑门多锁体传动机构。

背景技术

目前，汽车滑门都是靠单锁体和锁扣配合来开闭车门，单锁体和锁扣的汽车滑门存在紧闭性的问题，特别是遇到一些倾斜的路面时，这种结构的汽车滑门在车门本身的惯性作用下，会自然关闭，给人们的使用带来不便。为了解决上述问题，通常在滑门的前端装设前门锁，滑门后端装设后门锁，滑门底部装设导轨锁，这样，在车门关闭时，前门锁和后门锁一起关闭，能够充分保证滑门的紧闭状态，且可以避免倾斜路面车门自然关闭的问题，但是，如何实现通过拨动内开达到开闭三个锁体的功效是目前扔下解决的关键问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种汽车滑门多锁体传动机构，能够解决汽车滑门安装多锁体时的传动控制问题，即通过拨动内开即可达到开闭三个锁体的功效。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车滑门多锁体传动机构，用于汽车滑门前端装设前门锁、后端装设后门锁和下端装设导轨锁时的传动，所述传动机构包括内开手柄总成和底板，所述内开手柄总成固定于所述底板一侧，所述内开手柄总成上依次定位设有内开摇臂和限位开启摇臂，所述内开摇臂上套设有扭簧；所述底板另一侧铆接有中控连动臂、儿童保险杆、闭锁器总成和铆接轴，所述儿童保险杆上固连有儿童保险连动臂，所述儿童保险连动臂卡入所述内开手柄总成上；所述闭锁器总成通过拉杆与所述内开手柄总成的按钮固定连接；所述铆接轴上套设有外开连动板、带有限位轴套的开启摇臂、带有接头的外开摇臂和导轨锁摇臂；所述导轨锁摇臂一端铆接有导轨锁传动摇臂，所述导轨锁传动摇臂另一端与所述限位开启摇臂铆接。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种汽车滑门多锁体传动机构，用于汽车滑门前端装设前门锁、后端装设后门锁和下端装设导轨锁时的传动，本实用新型传动机构与内开手柄总成组装在一起，使得只需要拨动内开手柄，即可达到开闭三个锁体的功效。闭锁器总成通过闭锁器摇臂和拉杆与内开手柄总成的按钮连接，在给了开启信号时，按钮即被按下，此时，如果儿童保险处于关闭状态，拨动手柄，即可同时打开滑门前锁、滑门后锁和滑门导轨锁，实现汽车滑门多锁体的传动功能。

附图说明

图1为本实用新型分解结构示意图；

结合附图，作以下说明：

1——内开手柄总成            2——底板

3——内开摇臂                4——限位开启摇臂

5——扭簧                    6——中控连动臂

7——儿童保险杆              8——闭锁器总成

9——铆接轴                  10——儿童保险连动臂

11——拉杆                   12——外开连动板

13——限位轴套              14——开启摇臂

15——接头                  16——外开摇臂

17——导轨锁摇臂            18——导轨锁传动摇臂

具体实施方式

如图1所示，一种汽车滑门多锁体传动机构，用于汽车滑门前端装设前门锁、后端装设后门锁和下端装设导轨锁时的传动，所述传动机构包括内开手柄总成1和底板2，所述内开手柄总成固定于所述底板一侧，所述内开手柄总成上依次定位设有内开摇臂3和限位开启摇臂4，所述内开摇臂上套设有扭簧5；所述底板另一侧铆接有中控连动臂6、儿童保险杆7、闭锁器总成8和铆接轴9，所述儿童保险杆上固连有儿童保险连动臂10，所述儿童保险连动臂卡入所述内开手柄总成上；所述闭锁器总成通过拉杆11与所述内开手柄总成的按钮固定连接；所述铆接轴上套设有外开连动板12、带有限位轴套13的开启摇臂14、带有接头15的外开摇臂16和导轨锁摇臂17；所述导轨锁摇臂一端铆接有导轨锁传动摇臂18，所述导轨锁传动摇臂另一端与所述限位开启摇臂铆接。 

本实用新型汽车滑门多锁体传动机构的装配过程如下：