[实用新型]电动车用刹车蹄块

说明书

技术领域

本实用新型涉及鼓式制动装置，具体涉及一种电动车用刹车蹄块。

背景技术

制动装置是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，其一般的工作原理是：利用与车身(或车架)相连的非旋转元件与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。通常在摩托车或电动车上设置有鼓式制动装置。

鼓式制动装置一般由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、销钉、刹车鼓所组成，靠刹车蹄块在制动轮上压紧来实现刹车的目的，其刹车块位于制动轮内侧，在刹车时，刹车蹄块向外张开，摩擦制动轮的内侧，来达到刹车的目的。

中国实用新型专利CN202349037U公开了一种摩托车用刹车蹄块，包括有圆弧形蹄铁和粘合在圆弧形蹄铁凸面外侧的刹车片，所述圆弧形蹄铁由圆弧骨架及由圆弧骨架凹弧面向中心伸出的支撑部组成，并且圆弧骨架与支撑部为一体成型设置，在所述支撑部表面上对称设有供拉簧安装的通孔；圆弧形蹄铁的一端头设为平面端面，另一端头设为凹弧面。与现有技术相比，该实用新型刹车蹄块具有整体强度高、受力稳定、牢靠，并且使用寿命长等特点。但是该实用新型所述的刹车蹄块多为压铸件，刹车蹄块另一端头的凹弧面直接成型于支撑部的端部，当两个刹车蹄块相对设置构成刹车组件使用时，两刹车蹄块端部的两凹弧面易出现不同轴、垂直度差的情况，且两凹弧面构成的往往不是整圆、圆度差，影响刹车组件的装配与定位。

发明内容

本实用新型目的是提供一种电动车用刹车蹄块，通过结构的改进，提高刹车蹄块定点端凹弧面的圆度和垂直度。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动车用刹车蹄块，包括圆弧形蹄铁，该圆弧形蹄铁的一端为定点端，所述定点端设有一凹弧面，所述定点端固连有圆弧形金属片，该圆弧形金属片的轴线与所述圆弧形蹄铁的轴线平行，所述凹弧面为所述圆弧形金属片的内表面。

上述技术方案中，所述圆弧形金属片的横截面为半圆形。

优选的，所述圆弧形金属片由一段金属圆管沿其中一条弦剖切而成。

进一步的技术方案，所述圆弧形金属片为由一段金属圆管沿其中一条直径剖切而成的半圆形金属片。

上述技术方案中，所述圆弧形金属片与所述定点端焊接。

上述技术方案中，所述圆弧形蹄铁由圆弧骨架及由圆弧骨架凹弧面向中心伸出的支撑部一体成型，所述圆弧形蹄铁的另一端为自由端，所述支撑部上邻近自由端的位置设有复位弹簧安装孔。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：

1.本实用新型圆弧形蹄铁定点端的凹弧面选自由金属圆管剖切而成的半圆形金属片的内表面，其圆度可以保证；另一方面，金属片与圆弧形蹄铁的定点端焊接时，可以保证金属片轴线相对于圆弧形蹄铁的支撑部表面的垂直度，从而两块刹车蹄块组合成的刹车组件定点端定位弧面的圆度和垂直度好，便于刹车组件的装配与定位。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是实施例一中金属圆管剖切之前的结构示意图；

其中：1、圆弧形蹄铁10、定点端11、圆弧骨架；12、支撑部；13、自由端；14、复位弹簧安装孔；2、圆弧形金属片20、凹弧面；3、金属圆管。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1所示，一种电动车用刹车蹄块，包括圆弧形蹄铁1，由圆弧骨架11及由圆弧骨架凹弧面向中心伸出的支撑部12一体成型。所述圆弧形蹄铁1的一端为定点端10，其另一端为自由端13，所述支撑部12上邻近自由端的位置设有复位弹簧安装孔14。

所述定点端10焊接有圆弧形金属片2，该圆弧形金属片2的轴线与所述圆弧形蹄铁1的轴线平行，所述圆弧形金属片2的内表面构成所述定点端的凹弧面20。

本实施例中，所述圆弧形金属片2为由一段金属圆管3(如图2所示)沿其中一条直径剖切而成的半圆形金属片。

本实用新型圆弧形蹄铁定点端的凹弧面选自由金属圆管剖切而成的半圆形金属片的内表面，其圆度可以保证；另一方面，金属片与圆弧形蹄铁的定点端焊接时，可以保证金属片轴线相对于圆弧形蹄铁的支撑部表面的垂直度，从而两块刹车蹄块组合成的刹车组件定点端定位弧面的圆度和垂直度好，便于刹车组件的装配与定位。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。