[实用新型]交通运行车辆非接触温度监测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及非接触方式探测动态物体温度的温度测量装置，尤其涉及的是道路运行车辆的非接触温度测量装置。

背景技术

目前，机动车功能越来越完善、系统组成也越来越复杂，其故障会引起温度变化，所以温度监测、特别是车辆交通运行中温度情况，是判断车辆运行关键性能变化状态的一项很重要的技术参数，尤其是判断车辆是否存在不正常机械磨损引起的高温，以避免起火自燃可能。所以亟需一种非接触方式、不干扰车辆道路运行的远距离测温设备，是道路车辆运行安全故障诊断的一个有效实用方式。目前，红外线测温装置是非接触温度测量普遍采用的测量手段，不会影响被测物体的温度场，测量准确度高，但它更多的应用在对近距离静止或缓动物体的温度测量上，现有技术中缺少以大型、高速运行中车辆为目标物的远距离温度监测装置。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种不影响道路运行、对车辆实施非接触式温度感测的交通运行车辆非接触温度监测仪。本实用新型提供的交通运行车辆非接触温度监测仪技术方案，其主要技术内容是：一种交通运行车辆非接触温度监测仪，由输入输出依次连接的红外温度感应部、信号放大部及信号处理部组成，所述的红外温度感应部由若干感应区域沿垂直道路路面的断面方向呈扇形分布的红外探测单元构成，每一红外探测单元由光学聚焦系统和位于光学聚焦位的双探测元红外热释电传感器构成。

本实用新型公开的交通运行车辆非接触温度监测仪技术方案，弥补了对公路上运行的各种车辆实时温度监测的技术空白，于公路路侧立杆安装，或者是高速公路双向道路之间的隔离带立杆安装，安装在立杆上距地面0.5米～15米，立杆距高速公路路边0米～50米。车辆运行中整体穿越呈扇形的感应区域，由各红外探测单元的光学聚焦系统将穿行本视场内目标物纵向高度的红外辐射能量聚焦于双探测元红外热释电传感器上，每一红外温度感应部感应相应高度的温度值，所以本技术方案不仅实现了非接触、远距离对高速运行车辆的温度监测，而且能够准确确定出现温度异常的位置区域，可以由连接于本监测仪输出端的智能处理设备综合实施车辆安全运行监管。

附图说明

图1是本交通运行车辆非接触温度监测仪的安装结构示意图。

图2是红外探测单元的构成图。

具体实施方式

本实用新型公开的交通运行车辆非接触温度监测仪，采用公路路侧立杆3安装，或者由设置在高速公路双向道路之间隔离带的立杆安装，如图1所示，它安装在立杆3上距地面0.5米～15米高度位置，立杆距高速公路路边0米～50米的距离。本交通运行车辆非接触温度监测仪的组成由输入输出依次连接的红外温度感应部1、信号放大部及信号处理部组成。所述的红外温度感应部1由若干红外探测单元2组成，每一红外探测单元2由光学聚焦系统20和位于光学聚焦位的双探测元红外热释电传感器21构成，由菲涅尔透镜和滤光片构成光学聚焦系统20，根据实际安装距离参数，选择确定具体的光学聚焦系统与双探测元红外热释电传感器的封装距离，保证目标物的视场中占据较大的比例，减少背景噪音信号的影响。所述的各红外探测单元2的感应区域沿垂直道路路面的断面方向呈扇形分布，每一红外探测单元2的感应区域处于所述断面的一确定高度上，对运行中的车辆4的该高度部分进行温度实时监测，其温度值中还包含有位置信息。