[实用新型]路面弯沉仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面检测技术领域，具体涉及一种路面弯沉仪。

背景技术

路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值，路面在负荷作用下形成局部下沉，即垂直变形，路面反映的形状是以负荷点为中心盆形，称之为弯沉盆，当负荷移开后弹性使路面恢复到原状，弯沉盆消失，负荷前后的差值即称为弯沉值。传统的弯沉仪主要由支座、横梁和表头构成，表头设置在横梁一端，横梁架设在支座上与支座尾端通过销轴转动连接，支座和一直横梁连接在一起，比较笨重，在搬运过程中会很不方便；若支座和横梁拆开来，运输是比较方便，但是在每次使用弯沉仪时，需要将支座和横梁重新安装和拆卸，而且安装和拆卸的过程比较费时，显得比较麻烦，同时拆下的销轴等小件，在运输过程中还容易掉，十分不方便。

现有技术的缺点是：传统的弯沉仪，支座与横梁的拆卸和安装不方便，且当支座与横梁连接为整体时，运输不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拆卸和安装方便，且便于运输的路面弯沉仪。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种路面弯沉仪，包括支座及安装在支座上的横梁，所述支座上部为U型支耳，该U型支耳的自由端均设置有轴承安装槽，所述横梁两侧均连接有支撑横杆，该支撑横杆上套有轴承，所述横梁通过支撑横杆和轴承架设在U型支耳上，所述轴承安装在轴承安装槽内并通过设置在U型支耳自由端上的锁紧装置锁紧。

采用上述结构，支撑横杆可以为一根穿设在横梁上，也可以是两根同轴的，支撑横杆与横梁可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，在架设该弯沉仪时，只需将弯沉仪的轴承放入轴承安装槽内，然后通过锁紧装置锁紧，即实现将横梁架设于支座上，安装十分方便，节省安装时间，在拆卸时，松开锁紧装置，将横梁从支座上取出即可，拆卸十分方便，节省拆卸时间，而且这种便于拆卸的结构，便于将支座和横梁分开后装车运输。

所述U型支耳自由端横向开有半圆形通槽，所述轴承安装槽开设在该凹槽内，呈与轴承外圈相适应的半圆环形。

采用上述结构，便于轴承的固定，防止其轴向滑动。

所述锁紧装置包括压环，该压环两端分别与轴承安装槽两端的U型支耳连接，该压环的右端与所述U型支耳上端铰接，左端与U型支耳上端可拆卸连接。

锁紧装置采用上述结构，锁紧和松开方便，锁紧时压环扣压在轴承的上部外圈。

所述可拆卸连接为通过螺栓连接。压环的左端与U型支耳上端穿设螺栓锁紧。

所述可拆卸连接为卡接，该压环左端设有弹性卡接接头，该卡接接头伸入U型支耳上端开设的卡槽内，并与该U型支耳卡接。

通过卡接接头和卡槽卡接的连接方式，该结构为常用卡接结构，松开和锁紧更为方便。

所述支座下部为底板，该底板上竖直穿设有三根调节螺栓。

三根调节螺栓，用于支座的调平，使其稳当的支撑在路面上。

所述横梁由左梁和右梁组成，所述支撑横杆设置在左梁上，该左梁前端安装有竖直的表架，该表架上安装有百分表或者千分表，所述左梁后端与右梁前端通过螺栓连接，该右梁后端连接有竖直的测杆。

该路面弯沉仪在使用时，右梁的测杆与路面接触，左梁上的百分表或者千分表进行读数。

本实用新型的有益效果是：便于安装和拆卸，节省时间，且支座和横梁可分开，便于移动和运输。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中I的放大视图；

图3为图1的A向视图；

图4为压环与U型支耳的卡接连接关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图3所示，一种路面弯沉仪，包括支座1及安装在支座1上的横梁2，所述支座1上部为U型支耳1a，下部为底板1b，该底板1b上竖直穿设有三根调节螺栓6，该U型支耳1a的自由端横向开有半圆形通槽，在该半圆形通槽内开设有轴承安装槽1c，呈与轴承4外圈相适应的半圆环形。

所述横梁2由左梁2a和右梁2b组成，左梁2a两侧均连接有支撑横杆3，该支撑横杆3上套有轴承4，该左梁2a前端安装有竖直的表架7，该表架7上安装有百分表或者千分表，左梁2a后端与右梁2b前端通过螺栓连接，该右梁2b后端连接有竖直的测杆8。