[实用新型]钻杆螺纹保护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻杆螺纹保护器。

背景技术

在钻井过程中，钻杆需要通过螺纹进行连接，如果螺纹损坏，钻杆连接就不紧密，甚至不能连接。所以钻杆在生产、运输和保管过程中需要进行保护，以免损坏。现有的钻杆螺纹保护器有如下的问题：

无装卸孔或其铁壳端面有和保护器螺纹为90°方向的一方形装卸孔，该装卸孔必须配有专用扳手，因为孔太小、方向和保护器螺纹旋向为90°，所以保护器装卸时扭矩较大易产生打滑，损坏专用扳手和方形孔，使保护器在钻杆螺纹上连接不好或卸不下。装卸孔在铁壳上和塑件无卡口连接，因而在装卸过程中产生铁壳和塑件分离现象较多。

钻杆在运输装卸过程中倾斜方向受力的情况较多，钻杆螺纹端面最容易受伤，缓冲区空间较小，因而对钻杆螺纹保护作用不大。

钻杆保护器会在装配过程中因护丝油太多无处存积而导致钻杆保护器旋不到底（即旋不紧），容易在运输等过程中因震荡而脱落。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是容易安装和拆卸，外壳和塑胶易分离，钻杆螺纹受保护的钻杆螺纹保护器。

一种钻杆螺纹保护器，包括嵌套在钻杆上的外环，所述外环包括抗撞击铁壳、缓冲塑件、盖板、缓冲区、丝扣油存积处、密封口、装卸孔、止转扣、螺纹；

装卸孔位于抗撞击铁壳顶部外圆处，抗撞击壳中部与缓冲塑件中部紧密贴合，嵌套连接；

抗撞击铁壳和缓冲塑件上设置有止转扣，止转扣位于二者连接的部位；

缓冲区位于抗撞击铁壳顶部与缓冲塑件顶端之间；

缓冲塑件内径刚好能与钻杆嵌合，缓冲塑件上有螺纹，与钻杆螺纹连接；

密封口位于缓冲塑件内侧上下两端与钻杆连接处，丝扣油存积处位于缓冲塑件内侧与钻杆连接部位的上下两端。

止转扣为抗撞击与缓冲塑件连接侧的凸起，插在缓冲塑件内，它是经模具冲压，在铁壳上冲破一个缺口卡在塑芯上形成的。

包括嵌套在钻杆上的内环，所述内环包括抗撞击铁壳、缓冲塑件、缓冲区、丝扣油存积处、密封口、装卸孔、止转扣、螺纹；

装卸孔位于抗撞击铁壳顶部外圆处，抗撞击壳下部与缓冲塑件中部紧密贴合，嵌套连接；

抗撞击铁壳和缓冲塑件上设置有止转扣，止转扣位于二者连接的部位；

缓冲区位于缓冲塑件顶端，缓冲塑件外径刚好能与钻杆嵌合，缓冲塑件上有螺纹，与钻杆螺纹连接；

密封口位于缓冲塑件外侧上下两端与钻杆连接处，丝扣油存积处位于缓冲塑件外侧与钻杆连接部位的上下两端。

通过本发明与产品的比较得到本发明的有益效果：

钻杆螺纹保护器老产品的弊端急及新产品的优势

一、   装卸孔

老产品无装卸孔或其铁壳端面有和保护器螺纹为90°方向的一方形装卸孔，该装卸孔必须配有专用扳手，因为孔太小、方向和保护器螺纹旋向为90°，所以保护器装卸时扭矩较大易产生打滑，损坏专用扳手和方形孔，使保护器在钻杆螺纹上连接不好或卸不下。装卸孔在铁壳上和塑件无卡口连接，因而在装卸过程中产生铁壳和塑件分离现象较多。

 新产品在产品顶部外圆处设有四个或两个直径为￠10.5mm以上的通孔，装卸受力方向和保护器螺纹方向统一，装卸孔为圆形通孔无须专用工具，只要螺丝刀或圆形铁杆之类强度足够的铁棒就可进行装卸，不会产生打滑现象。铁壳和塑件的装卸孔为同心孔，所以在装卸过程中不会产生铁壳和塑件分离现象。

二、   缓冲区

钻杆在运输装卸过程中倾斜方向受力的情况较多，钻杆螺纹端面最容易受伤，老产品缓冲区空间较小，因而对钻杆螺纹保护作用不大，新产品有较大的缓冲空间，即使保护器铁壳受力变形，钻杆螺纹也无大影响。

三、止转扣

老产品无止转扣，新产品设有四个以上的止转扣，铁壳和塑件在过盈配合的基础上，经模具冲压，在铁壳上冲破一个缺口卡在塑芯上，使塑芯和铁壳合二为一，在运输和保护器装卸过程中不会分离。

四、   抗撞击铁壳

老产品采用的是拉伸钢板，厚度为2mm或2mm以下，钢板硬度差（HRC20°左右）表面喷漆，容易生锈、褪色。新产品采用符合国家标准的碳素钢板厚度为2mm以上，经模具冲压成型，冷化硬作后的硬度高（HRC25°以上）抗撞击性强，表面经标准流水线喷塑处理，耐腐蚀、不褪色，储存和使用时间更长、更美观。

五、   缓冲塑件

老产品容易产生气泡，会在车丝时产生断扣、褪色。新产品采用全新配方聚乙烯适用于-46℃~+66℃的服役条件，不易产生气泡，车丝不断扣、不褪色，减震性能好。