[实用新型]一种密封圈扒离表壳的气动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封圈拆卸技术，特别是涉及到一种密封圈扒离表壳的气动装置。

背景技术

目前，装有密封圈的燃气表，在进行返修时必须剪断密封圈，但是现有的剪口技术，是在燃气表壳体上直接剪断密封圈，由于燃气表密封圈是用不锈钢制成，而燃气表壳体则是采用较软的钢材制成，因此，在剪断密封圈的同时，会在燃气表的上下壳体上留有压痕，但留有压痕的壳体再次使用时就容易出现漏气的现象，非常不安全。显然，现有技术存在操作难度高，容易造成燃气表壳体损坏等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种密封圈扒离表壳的气动装置，以解决现有技术存在操作难度高，容易造成燃气表壳体损坏的问题。

本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置，包括扒头机构和固定架，其特征在于扒头机构设置有方形导套、扒爪支承架、固定销、扒爪、弹簧座、方形连接块、支承臂、调节垫和气缸，其中，方形导套设置有方形空腔且设置有定位螺钉；扒爪支承架为U形结构，设置在方形导套空腔内的左端，且设置固定销，其右端设置方形通孔；二个扒爪为杠杆结构且对称套装在固定销上，其短臂内侧设置有方形凸台和圆形凹槽Ⅰ，其长臂的侧面设置有方形凹槽Ⅰ且与方形导套的定位螺钉滑动配合；弹簧座设置在方形导套空腔内的右端，设置有圆形通孔；方形连接块为T形结构并设置在方形导套空腔内，其底端从扒爪支承架底部伸出且与气缸活塞杆通过螺钉Ⅰ连接；两个支承臂对称固定在方形导套的两侧，且顶端设置有方形凹槽Ⅱ；二个调节垫对称设置在扒爪支承架两边；气缸设置在扒头机构右侧，且固定在固定架的左侧；固定架设置在底座上。

进一步的，本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的二个扒爪之间设置有一个弹簧Ⅰ。

进一步的，本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的二个扒爪夹紧时，其短臂内侧方形凸台间设置有2.8毫米的间隙。

进一步的，本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的扒爪支承架和弹簧座之间设置有弹簧Ⅱ，其数量为四个。

进一步的，本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的扒头组件的固定高度可调。

本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的有益技术效果是将燃气表的密封圈扒离壳体，降低剪断密封圈的难度，避免壳体受到损伤和降低成本。

附图说明

图1为本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的结构示意图；

图2为本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置的扒头组件的结构示意图。

图1和图2中，1为扒头机构，2为气缸，2-1为气缸活塞杆，3为固定架，4为燃气表，5为密封圈，1-1为方形导套，1-2为扒爪支承架，1-3为固定销，1-4为扒爪，1-5为弹簧座，1-6为方形连接块，1-7为支承臂，1-8为调节垫，1-9为定位螺钉，1-10为弹簧Ⅰ，1-11为弹簧Ⅱ，1-12为螺钉Ⅰ。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置结构和工作情况作进一步的描述。

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型密封圈扒离表壳的气动装置，包括扒头机构和固定架，其特征在于扒头机构设置有方形导套1-1、扒爪支承架1-2、固定销1-3、扒爪1-4、弹簧座1-5、方形连接块1-6、支承臂1-7、调节垫1-8和气缸2，其中，方形导套1-1设置有方形空腔且设置有定位螺钉1-9；扒爪支承架1-2为U形结构，设置在方形导套1-1空腔内的左端，且设置固定销1-3，其右端设置方形通孔；二个扒爪1-4为杠杆结构且对称套装在固定销1-3上，其短臂内侧设置有方形凸台和圆形凹槽Ⅰ，其长臂的侧面设置有方形凹槽且与方形导套1-1的定位螺钉1-9滑动配合；弹簧座1-5设置在方形导套1-1空腔内的右端，设置有圆形通孔；方形连接块1-6为T形结构设置在方形导套1-1空腔内，其底端从扒爪支承架1-2底部伸出且与气缸活塞杆2-1通过螺钉Ⅰ1-12连接；两个支承臂1-7对称固定在方形导套1-1的两侧，且顶端设置有方形凹槽Ⅱ；二个调节垫1-8对称设置在扒爪支承架1-2两边；气缸2设置在扒头机构1的右侧，且固定在固定架3的左侧；固定架3设置在底座上。