[实用新型]具有可折叠行走限位碰撞装置的桥式卸船机

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥式卸船机。

背景技术

桥式卸船机因其速度快、效率高而广泛应用在中、小港口卸船或发电厂码头船舶的卸煤作业等。

在桥式卸船机行走过程中，为避免两台卸船机发生碰撞，卸船机机体上安装有行走限位碰撞装置。具体的，行走限位碰撞装置包括位于卸船机机体一侧的碰撞杆，以及相对的另一侧上、安装有限位停止感应装置的限位支架。如果一台卸船机上的碰撞杆触动到另一台卸船机限位支架上的停止限位感应装置，则卸船机停止行走运行，能够避免两台卸船机发生碰撞。

一般的卸船机，其碰撞杆长3米，限位支架长3米，两台卸船机最靠近的间隙为6米，碰撞杆和限位支架均通过螺栓紧固连接在卸船机机体对应侧上，且碰撞杆和限位支架均为整体的刚性结构，不能折叠。为了生产需要，有时需要多台卸船机同时对一条船进行卸船作业，由于两台卸船机之间有6米的间隙，必须拆除螺栓将限位支架和碰撞杆拆除，才能让多台卸船机同时作业。作业完成后还需要恢复拆除的限位支架和碰撞杆。在反复拆装过程中，即浪费大量的人力、物力，又造成碰撞杆对限位的触碰误差，多次造成限位支架限位失效，容易引起两台卸船机相撞事故，带来事故隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有可折叠行走限位碰撞装置的桥式卸船机，多台卸船机同时作业时不必反复拆卸行走限位碰撞装置，操作简单，避免造成限位触碰误差和限位失效。

为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现一种具有可折叠行走限位碰撞装置的桥式卸船机，包括卸船机机体和行走限位碰撞装置，所述行走限位碰撞装置包括安装在卸船机机体侧面A上的碰撞杆、以及安装在与所述侧面A相对的卸船机机体侧面B上的限位支架，所述碰撞杆由碰撞杆固定部和碰撞杆折叠部构成，所述碰撞杆固定部一端固定在所述卸船机机体侧面A上，另一端与所述碰撞杆折叠部铰接，所述限位支架由限位支架固定部和限位支架折叠部构成，所述限位支架固定部一端固定在所述卸船机机体侧面B上，另一端与限位支架折叠部铰接。

所述碰撞杆固定部和所述碰撞杆折叠部之间连接有合页A。

所述限位支架固定部和所述限位支架折叠部之间连接有合页B。

所述碰撞杆固定部与所述碰撞杆折叠部的长度比值为1/6～1/5，所述限位支架固定部与所述限位支架折叠部的长度比值为1/6～1/5。

与现有技术相比，本实用新型将碰撞杆和限位支架均设置成铰接为一体的固定部和折叠部，从而使二者均可以实现折叠，使碰撞杆和限位支架能够实现折叠，在多台卸船机同时对一条船作业时，只需要把碰撞杆和限位支架折叠，就能使其有足够的距离作业，操作简单，从而提高了卸船作业生产效率，防止反复拆卸带来的事故隐患，有力保障了设备的顺畅、安全运行。

附图说明

图1为本实用新型具有可折叠行走限位碰撞装置的桥式卸船机最佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型最佳实施例中碰撞杆在卸船机机体上的安装结构示意图；

图3为本实用新型最佳实施例中限位支架在卸船机机体上的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1至图3所示，桥式卸船机，包括卸船机机体1和行走限位碰撞装置，行走限位碰撞装置包括碰撞杆2和限位支架3，限位支架3上安装有具有防撞感应作用的限位停止感应装置3-3。其中，碰撞杆2安装在卸船机的卸船机机体侧面A4上，限位支架3安装在与卸船机机体侧面A4相对的卸船机机体侧面B5上。

为使碰撞杆2和限位支架3具有可折叠功能，在多台卸船机作业需要足够距离时能够不必拆卸碰撞杆2和限位支架3，本实施例中碰撞杆2由碰撞杆固定部2-1和碰撞杆折叠部2-2构成，碰撞杆固定部2-1与碰撞杆折叠部2-2的长度比值为1/6～1/5，碰撞杆固定部2-1的一端通过螺栓固定在卸船机机体侧面A4上，另一端与碰撞杆折叠部2-2铰接为一体；限位支架3由限位支架固定部3-1和限位支架折叠部3-2构成，限位支架固定部3-1与限位支架折叠部3-2的长度比值为1/6～1/5，限位支架固定部3-1的一端通过螺栓固定在卸船机机体侧面B5上，另一端与限位支架折叠部3-2铰接为一体。

碰撞杆固定部2-1和碰撞杆折叠部2-2、限位支架固定部3-1和限位支架折叠部3-2的铰接可以采用多种结构形式实现，如通过转轴连接或通过铰链连接等。本实施例中在碰撞杆固定部2-1与碰撞杆折叠部2-2之间连接有合页A6实现铰接，进而实现碰撞杆折叠部2-2的折叠。