[实用新型]水文气象信息助航系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶助航系统，具体是一种水文气象信息助航系统。

背景技术

青岛辖区内青岛港、董家口港、日照港、岚山港、海阳港进出的大型船舶越来越多，同时受水深限制，人工开挖航道在一定宽度内不断加深，这使得驾驶员在操纵大型船舶(尤其是超大型船舶)进出港时，对风流压和水流压要求掌握的越来越准确。目前船舶航行只能参考历史统计风流、潮流信息，不能及时掌握实时动态信息，对船舶安全航行造成很多隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是鉴于现有技术中存在的上述问题，提供一种水文气象信息助航系统，能够提供某一航道实时和历史风流压、水流压的信息，能够为船舶进出港提供更为精确的水文气象信息，降低船舶进出港风险。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：水文气象信息助航系统，主要由CDMADTU通信模块和水文气象采集终端组成；水文气象采集终端安装在浮标上，用于采集航道水流、风流实时数据；CDMA DTU通信模块安装在航标舱内，用于将水文气象采集终端采集的多层流流速和流向数据和系统的各种状态参数发到岸边接收岸站，接收岸站自动实时存储和显示航标发回的各种数据。

水文气象采集终端采用声学多普勒剖面海流计。

本实用新型的基于水文气象信息的助航系统通过安装在浮标上的水文气象采集终端，能够为船只提供某航道精确的风流、潮流信息，提高了船舶航行安全系数，降低了港口及港口周围船舶航行事故。

附图说明

图1是本实用新型的水文气象信息助航系统的结构框图。

具体实施方式

如图1所示，水文气象信息助航系统，主要由CDMA DTU通信模块1和水文气象采集终端2组成；水文气象采集终端2采用声学多普勒剖面海流计，安装在浮标上，用于采集航道水流、风流实时数据；CDMA DTU通信模块1安装在航标舱内，用于将声学多普勒剖面海流计采集的多层流流速和流向数据和系统的各种状态参数发到岸边接收岸站3，接收岸站3自动实时存储和显示航标发回的各种数据。

本实用新型的水文气象信息助航系统采用先进多普勒测流设备，很好的消除了灯浮标自身漂移、摇摆、震荡所产生的误差，能够准确测量航道及附近水流的流向流速，为人工开挖航道和狭窄水道船舶操控提供了重要的参考数据。采用有线网络和无线传输相结合的方式，以及BS、CS架构共存模式，解决了数据在海上和陆地同时共享的问题。选用CDMA DTU模块，提供标准接口，可直接与下位机设备透明通讯。其功能强大，用途广泛，可以使非IP系统通过串口轻松实现CDMA网络和Internet接入，并提供安全、透明的传输信道。模块能够实时地将海流计传送的数据发送到地面接收岸站。