[实用新型]电动车驱动桥桥壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车桥壳结构的改进，特别涉及一种电动车驱动桥桥壳。

背景技术

在节能减排的大趋势下，电动汽车已成为最现实的新能源汽车之一，作为电动核心技术的轮边电驱动车桥已成为各个厂家攻克的技术难点。由于电动车驱动车桥的结构与传统的驱动车桥差别较大，因此电动车驱动桥的桥壳与传统驱动桥的桥壳从功能、结构、连接方式上具有较大的区别。

实用新型内容，

针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种新型结构电动车驱动桥桥壳，不但集成度高，而且结构紧凑稳固，可有效减少应力集中。

为了解决上述问题，该种电动车驱动桥桥壳，其特征在于：该桥壳两端部呈半圆弧形，该半圆弧端部形状与发电机的下半部形状相应，该桥壳中部的截面呈六边倒凸形，且在该桥壳中部的下底面设有V型推力杆支架。

优选地，所述桥壳的壁厚为10mm～16mm。所述半圆弧端部的外缘设有螺栓孔。

本实用新型的有益效果是：该种桥壳在其两端采用半圆弧结构将整个电机的下半部分包裹起来，行车时避免地面的沙子及水对电机的破坏。为了缩小桥所占据整车的空间，桥壳中间采用六边形结构，此六边形结构同样采用等壁厚设计，下面有V型推力杆支架，通过推力杆将车桥与整车铰接。过渡结构尽量采用平滑过渡，以减少应力集中的情况。

附图说明

图1为本实用新型的电动车驱动桥桥壳的整体结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图；

图3为图1中沿AA线的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

结合图1至图3，该种电动车驱动桥桥壳，该桥壳中部的截面大致呈六边倒凸形结构，从中部向两端延伸出两个端部1，该两端部呈半圆弧形，其半圆弧端部形状与发电机的下半部形状相应，用于包裹电机，所述半圆弧端部的外缘设有螺栓孔1a，通过螺栓将左右轮边机构刚性连接起来。在该桥壳中部的下底面设有V型推力杆支架2，通过推力杆将车桥与整车连接。所述桥壳的壁厚保持在10mm～16mm之间。

通过半圆弧结构将整个电机的下半部分包裹起来，行车时避免地面的沙子及水对电机的破坏；半圆弧结构还具有传递载荷的作用，整个壁厚过渡保持均在10mm～16mm之间，半圆弧结构边缘具有与轮边结构相连的螺栓孔，通过螺栓将左右轮边机构刚性连接起来，达到整车承载的目的。为了缩小桥所占据整车的空间，桥壳中间采用六边形结构，此六边形结构同样采用等壁厚设计，下面有V型推力杆支架，通过推力杆将车桥与整车铰接。过渡结构尽量采用平滑过渡，以减少应力集中的情况。