[实用新型]一种自行车无磁滞电机能量回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车无磁滞电机能量回收装置。

背景技术

在公知的技术领域，传统的自行车用永磁发电机是依靠定子线圈中的铁心切割转子上布置的永磁体产生的磁力线来发电，但这种永磁发电机无论工作与否，都不可避免存在阻碍电机转子转动的磁阻力，即永磁电机的磁滞力，这就会对自行车行驶产生阻力，无法根据实际情况进行灵活调整。这就需要一种在不需要发电机工作时能有效降低磁滞力的新型永磁发电机，在需要发电机工作时能够及时高效地进行充电动作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服传统自行车用永磁发电机在不需要发电机工作时产生磁滞力，影响自行车正常运转的问题，提供一种自行车无磁滞电机能量回收装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车无磁滞电机能量回收装置，包括自行车体，在所述自行车体上设有自行车后叉以及自行车刹车装置中的刹车拉线，在所述自行车后叉上靠近自行车后轮的支柱上固定安装有线圈基座销圈，在所述线圈基座销圈的一端设有可绕线圈基座销圈的中心轴线旋转的线圈基座，在所述线圈基座上设有定子绕组线圈，在所述自行车后轮的内圈均匀布置有转子永磁体而构成切割磁场，所述定子绕组线圈置于切割磁场内，且在自行车刹车装置未启动时，所述定子绕组线圈中的切割导线与切割磁场平行。

进一步的，作为一种具体的旋转驱动方式，本实用新型中所述线圈基座的一端通过回位弹簧与自行车体固定连接，所述线圈基座的一侧与刹车拉线连接。

进一步的，为了使得切割导线在切割磁场中产生切割电流，本实用新型中所述线圈基座可绕线圈基座销圈的中心轴线旋转90°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，能够回收富余能量，并且作为助力重利用，节省骑车人需要消耗的功，同时通过刹车装置的控制，在发电机不工作的时候不会有磁滞力给骑车者带来额外的负荷，装置相对于其他发电机并未添加复杂设备，能利用简单的装置实现无磁滞能量回收的目的，实施成本较低，极具推广价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型中自行车后轮的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型产生切割电流时的结构示意图。

图4是本实用新型无切割电流产生时的结构示意图。

图5是本实用新型产生切割电流时的原理示意图。

图6是本实用新型无切割电流产生时的原理示意图。

图7是导线切割磁场无电流产生的原理示意图。

图8是导线切割磁场有电流产生的原理示意图。

图中：1.转子永磁体，2.导线，3.磁感线，4.定子绕组线圈，5.自行车后叉，6.线圈基座销圈，7.线圈基座，8.自行车体，9.回位弹簧，10.刹车拉线。 

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示的本实用新型一种自行车无磁滞电机能量回收装置的优选实施例，包括自行车体8，在所述自行车体8上设有自行车后叉5以及自行车刹车装置中的刹车拉线10，在所述自行车后叉5上靠近自行车后轮的支柱上固定安装有线圈基座销圈6，在所述线圈基座销圈6的一端设有可绕线圈基座销圈6的中心轴线旋转90°的线圈基座7，在所述线圈基座7上设有定子绕组线圈4，在所述自行车后轮的内圈均匀布置有转子永磁体1而构成切割磁场，所述定子绕组线圈4置于切割磁场内，所述线圈基座7的一端通过回位弹簧9与自行车体8固定连接，所述线圈基座7的一侧与刹车拉线10连接。

如图3所示，在自行车刹车装置未启动时，刹车拉线10拉动线圈基座7并使其转动90°，定子绕组线圈4内产生电流，由一个电能储存装置存储起来。

如图4所示，在自行车刹车装置未启动时或放开刹车拉线10时，线圈基座7则由回位弹簧9归位，此时所述定子绕组线圈4中的切割导线与切割磁场平行，定子绕组线圈4无电流产生，即消除了磁滞产生的力。

本发明基本原理如图7和图8所示，图7中的转子永磁体1运动方向向上，则其两端的磁感线3的运动方向也向上，在磁场里放置的导线2的方向与磁感线3的运动方向平行，导线2没有切割磁感线3，因此导线2中不会产生电流，也就不会产生安培力从而达到了无磁滞的效果，图8中的导线2方向与磁感线3的运动方向垂直，就会切割磁感线3从而产生电流。