[实用新型]一种安全警示灯控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电路，尤其涉及一种用于汽车的安全警示灯和转向指示灯的控制电路。

背景技术

在大雪、大雾、冰冻等特殊路况以及车辆故障状态下行驶途中需要打开安全警示灯，但是在遇到岔道或更换车道需要转向打开转向灯时，转向灯被安全警示灯覆盖，导致其他车辆及行人不能及时做出判断，从而存在严重的安全隐患。

公开日为2007年06月27日、公开号为CN 1986284A的专利文献公开了这样的技术方案，一种新型汽车报警、转向指示灯一体控制器，包括转向开关、报警开关和控制模块，控制模块与转向开关及报警开关电连接，控制模块包括一左转灯控制电路、一右转灯控制电路、一闪光继电器电路以及给上述各电路供电的电源滤波电路，左转灯控制电路和右转灯控制电路皆为逻辑运算电路，其输出端分别与左转灯和右转灯电连接，该控制器能够在报警过程中实现转向指示操作。但是该技术方案的不足之处在于，需要重新设计的左、右转向灯逻辑运算电路的控制模块，所用电子元器件多、结构复杂，影响使用可靠性；由于不能直接使用成熟的现有闪光继电器产品，增加产品的开发成本。

发明内容

本实用新型主要目的在于提供一种安全警示灯控制电路，利用现有闪光继电器产品，在打开安全警示灯后，如遇需要转向或变更车道，在打开转向灯开关时，安全警示灯线路自动断开，转向灯正常工作；在转向结束后关闭转向灯开关，安全警示灯线路自动回复接通状态安全警示灯工作。

本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种安全警示灯控制电路，包括左转向开关、右转向开关、警示灯开关和闪光继电器，闪光继电器是安全报警灯控制与转向灯控制为一体的闪光继电器，还包括转接继电器、左转向触发控制开关、右转向触发控制开关、第一隔离二极管和第二隔离二极管，转接继电器的控制线圈一端接电源地、另一端分别通过第一隔离二极管和第二隔离二级管连接左转向开关输出端和右转向开关输出端，左转向开关和右转向开关的输入端连接电源正极，转接继电器一常闭接点的一端连接闪光继电器的安全警示灯控制脚、另一端通过警示灯开关连接触发电平，左转向触发控制开关分别连接左转向开关、闪光继电器左转向灯触发脚和触发电平，右转向触发控制开关分别连接右转向开关、闪光继电器右转向灯触发脚和触发电平，闪光继电器的左转向灯输出脚和右转向灯输出脚分别连接左转向灯负载和右转向灯负载。

本技术方案中，采用通用二合一闪光继电器，通过增设转接继电器、左转向触发控制开关和右转向触发控制开关以及两个隔离二极管，来实现在开启安全警示灯时仍具有方向指示灯功能。其结构简单，非常适合现有电路改进和新车上安装。

当需要开启安全警示灯时，闭合警示灯开关，触发电平施加于闪光继电器安全警示灯触发脚实现双闪，期间需要左转向时，使左转向开关闭合，电源正电压通过第一隔离二极管施加于转接继电器控制线圈后，转接继电器得电常闭接点断开，双闪功能中断；同时，左转向触发控制开关得电开关闭合，触发电平施加于闪光继电器左转向灯触发脚，左转向灯闪烁指示车辆左转向，转向结束左转向开关断开，转接继电器失电常闭接点闭合，左转向触发控制开关也失电断开，双闪功能继续；同理，在警示灯开启期间，如果需要右转向，则在右转向开关闭合后，电源正电压通过第二隔离二极管施加于转接继电器的控制线圈，转接继电器得电常闭接点断开，双闪功能中断，右转向触发控制开关得电闭合，触发电平施加于闪光继电器右转向灯触发脚，右转向灯点亮，转向结束时右转向开关断开，转接继电器、右转向触发控制开关失电，双闪功能继续。

作为优选，左转向触发控制开关是继电器，称为左转向继电器，左转向继电器的控制线圈一端接电源地，另一端连接左转向开关，左转向继电器一常开接点一端连接触发电平、另一端连接闪光继电器的左转向灯触发脚，右转向触发控制开关是继电器，称为右转向继电器，右转向继电器的控制线圈一端接电源地、另一端连接右转向开关，右转向继电器一常开接点一端连接触发电平、另一端连接闪光继电器右转向灯触发脚。本方案中的触发控制开关的功能是实现闪光继电器触发电平转换，可以采用开关晶体管，也可以采用继电器，由于继电器结构简单，抗干扰能力强而且可靠性高，因此方案中采用继电器作为控制开关。

在常用的安全警示灯与转向灯一体控制的闪光继电器中，如果触发电平是低电平有效，则触发电平是电源地；如果触发电平为高电平有效，则触发电平是规定的高电平，在高电平是电源电压时则去掉触发控制开关，直接使用转向开关的输出端电压触发。