[实用新型]一种座椅压力开关安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种座椅压力开关安装结构。 

背景技术

近年来，汽车主被动安全技术得到了极大的发展，从乘员行驶安全保护的考虑，车辆对于乘员人体占用可侦测性判别的要求也日益加强。在车辆行驶过程中，通过对乘员座椅的使用情况进行侦测判断，不仅能够对安全带的使用情况进行提醒，也能够在事故发生时对乘员安全带的主动预紧、安全气囊的展开控制等方面提供判断。 

在目前已有应用于座椅非承载面的乘员人体占用传感系统的应用，避免了在实际的车辆长期载人应用中，由于人体乘坐时在座椅上长时间的直接压挤、颠揉等外力作用，而造成椅面内部型传感器件的损伤。此类传感器技术及应用方法可见诸ZL201220545792.7的技术内容。 

此类传感器通常布置于座椅坐垫骨架与座椅海绵坐垫之间，当车辆行驶时，座椅内传感器的硬性基板容易与坐垫骨架发生碰撞，而引起震动噪音，使人感到不适。 

因此，如何避免硬性基板与坐垫骨架发生碰撞，降低震动噪音，提高舒适性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种座椅压力开关安装结构，以避免硬性基板与坐垫骨架发生碰撞，降低震动噪音，提高舒适性。 

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种座椅压力开关安装结构，包括座椅坐垫骨架和座椅海绵坐垫，还包括： 

设置于所述座椅坐垫骨架和所述座椅海绵坐垫之间的压力开关传感器，所述压力开关传感器靠近所述座椅坐垫骨架的一侧具有硬性基板； 

设置于所述硬性基板和所述座椅坐垫骨架之间的减震抑噪结构层。 

优选地，在上述座椅压力开关安装结构中，所述减震抑噪结构层为有纺布垫层、无纺布垫层、海绵薄层或橡胶垫层。 

优选地，在上述座椅压力开关安装结构中，所述减震抑噪结构层附属于所述硬性基板或附属于所述座椅坐垫骨架。 

优选地，在上述座椅压力开关安装结构中，所述减震抑噪结构层通过胶粘层附着于所述硬性基板的下方底面。 

优选地，在上述座椅压力开关安装结构中，所述硬性基板的下底面具有突出物或凹槽体； 

所述座椅坐垫骨架上具有与所述突出物或凹槽体凹凸配合的结构； 

所述减震抑噪结构层贴附于所述硬性基板的突出物或凹槽体部分，和/或贴附于所述硬性基板的平板部分。 

优选地，在上述座椅压力开关安装结构中，所述减震抑噪结构层为单一结构层或由多层复合而成的复合层结构。 

优选地，在上述座椅压力开关安装结构中，所述减震抑噪结构层的厚度为0.5～5.0mm。 

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的座椅压力开关安装结构，通过在硬性基板的下方，与座椅坐垫骨架之间，设置减震抑噪结构层，从而避免硬性基板与坐垫骨架发生碰撞，降低震动噪音，提高舒适性。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型实施例提供的座椅压力开关安装结构的分解结构示意图； 

图2为本实用新型实施例提供的座椅压力开关安装结构的结构示意图； 

图3为本实用新型另一实施例提供的座椅压力开关安装结构的结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型公开了一种座椅压力开关安装结构，以避免硬性基板与坐垫骨架发生碰撞，降低震动噪音，提高舒适性。 

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的座椅压力开关安装结构的分解结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的座椅压力开关安装结构的结构示意图；图3为本实用新型另一实施例提供的座椅压力开关安装结构的结构示意图。 

本实用新型实施例提供的座椅压力开关安装结构，包括座椅坐垫骨架01、座椅海绵坐垫02、压力开关传感器00和减震抑噪结构层20。