[实用新型]一种通风垫体风路接口结构及汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种通风垫体风路接口结构及汽车座椅。

背景技术

近年来，采用座椅空气调节通风装置的舒适系统作为车辆舒适技术的高端应用已渐趋为市场所认同。通过车体内部的风机动力模组对座椅内部的通风回路进行直接鼓风或吸风的作用，其主动式的座椅制冷或加热通风能够给乘坐者带来更为直接、快速的驾乘舒适感。

在已知的车辆座椅通风系统中，风机动力模组一般使用离心式风扇或轴流风扇两种动力技术。现有技术中，扁平式导风囊垫体与风机动力模组无法形成风路对接。

因此，如何使得扁平式导风囊垫体与风机动力模组形成风路对接，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种通风垫体风路接口结构及汽车座椅，以使得扁平式导风囊垫体与风机动力模组形成风路对接。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种通风垫体风路接口结构，包括：

导风囊垫体，所述导风囊垫体具有至少一个孔洞状的进风口；

密封结构体，凸起状的所述密封结构体设置于所述进风口的周边或所述进风口（11）的相对侧。

优选地，在上述通风垫体风路接口结构中，所述导风囊垫体包括：

透气间隔体；

包覆于所述透气间隔体外部的包覆层，所述包覆层的一处开设有所述进风口，另一处开设有若干出风孔洞，进风口与出风孔洞可以是透气间隔体的同一侧面，也可以是透气间隔体的不同侧面。

优选地，在上述通风垫体风路接口结构中，所述密封结构体呈对所述进风口的包围状构体。

优选地，在上述通风垫体风路接口结构中，还包括设置于所述密封结构体上的风道汇接体。

优选地，在上述通风垫体风路接口结构中，所述密封结构体为通过胶粘层粘附在所述导风囊垫体上的柔性可压缩/伸缩特征的阻风性弹性构件。

优选地，在上述通风垫体风路接口结构中，所述密封结构体为聚氨酯海绵垫层、毛毡垫层或柔性发泡橡胶层。

优选地，在上述通风垫体风路接口结构中，所述密封结构体为附着于所述导风囊垫体的进风口处的硬质塑料、橡胶或金属材料制成的凸台状、立墙状或挂钩状的突出体。

一种汽车座椅，包括：

海绵承载垫，所述海绵承载垫的一侧开设有凹状容留空间；

设置于所述海绵承载垫另一侧的透气座椅面套；

设置于所述凹状容留空间内的如上任一项所述的通风垫体风路接口结构；

风机动力模组，所述风机动力模组的出风口与所述密封结构体连通。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的通风垫体风路接口结构，主要应用于道路车辆座椅空气调节的通风装置，通过在扁平式的导风囊垫体的进风口周边处，设置凸起状的密封结构体，用以配合座椅空气调节通风装置的风机动力模组的对接风路接口。本实用新型方便地实现诸如座椅通风系统的导气垫层、导风分配层等扁平式导风囊垫体的风路接口，与风机动力模组的简易风路对接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的通风垫体风路接口结构的结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例提供的通风垫体风路接口结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的另一种通风垫体风路接口结构的结构示意图。

其中，

00 为汽车座椅，01 为风机动力模组，02 为风道汇接体，03 为海绵承载垫，04 为座椅骨架，05 为透气座椅面套，06 为凹状容留空间；

10 为导风囊垫体，11 为进风口，12 为透气间隔体，13 为包覆层，14 为出风孔洞；

20 为密封结构体。

具体实施方式

本实用新型公开了一种通风垫体风路接口结构及汽车座椅，以使得扁平式导风囊垫体与风机动力模组形成风路对接。