[实用新型]自行车发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电装置，特别涉及一种通过安装于自行车上的发电装置。

背景技术

申请人作为自行车和电子产品的爱好者，曾在自行车上装一小型发电机，该发电机安装于后下叉，近车轮处（如附图1中后下叉近车轮处11）。当自行车的车轮开始滚动后，靠车轮的轮圈摩擦带动电机转动，从而产生电流，通过。申请人在使用过程中，发现如下问题：（1）由于自行车启动后，车轮的轮圈就开始带动电机转动，从而增加了骑车人的阻力，对骑车人来说，时间久了，会非常累；（2）也正是由于只要车轮开始启动，就会带动电机的转动，电机摩擦久了就会坏，使这个小型发电机的使用寿命不尽如人意。

因此，申请人认为如果通过对小型发电机的安装方式进行改进，可以克服以上两个问题，则对于骑车人来说，骑车会更轻便，同时发电机的使用寿命可以更长久，此乃一举两得。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种自行车发电装置，使小型发电机与自行车的刹车装置结合，达到可以手动控制发小型发电机的目的。

为达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种自行车发电装置，至少包括一个小型发电机、带有刹车把手和刹车条的自行车刹车装置、导线和电源输出口，在自行车车轮转动时带动所述小型发电机的小轮转动发电，所述刹车条通过刹车线与刹车把手连接，小型发电机通过导线与电源输出口连接，其中：

所述小型发电机与所述刹车条结合构成刹车闸，安装于自行车的前和/或后刹车处； 

所述电源输出口安装于自行车把手上，由所述刹车把手控制小型发电机的启动和关闭。

在上述方案基础上，本实用新型的小型发电机与所述刹车条结合设置方式至少有两种，第一种为一体式设计，第二种为分体式设计。

第一种一体式设计：所述小型发电机安装于所述刹车条旁，与刹车条一体式设计，形成复合型刹车条，所述复合型刹车条通过刹车线与刹车把握连接，所述的复合型刹车条在安装小型发电机位置处薄，使所述小型发电机上的小轮突出于复合型刹车条。

第二种分体式设计：所述小型发电机与所述刹车条分别安装于前和/或后刹车处的两侧。

在上述方案基础上，除了现有技术中自行车把手两侧各设置一个刹车把手外，本实用新型还可以至少在自行车把手的一侧设置有两个刹车把手，其中一个刹车把手控制小型发电机，另一个刹车把手控制刹车条。

本实用新型的原理是：通过小型发电机上的小轮转动，将机械能转换为电能，从而达到充电的目的。

本实用新型的使用方式如下：

在自行车的正常骑行过程中，本实用新型中的小型发电机与刹车条，是与自行车的车轮或者刀圈（如安装）分离的，其之间并无触碰，因此在平面道路、上坡道路的骑行中，本实用新型不会对自行车产生阻力。本实用新型特别适合于在下坡道路上使用。

当需要通过自行车发电时，即可按住刹车把手，通过刹车线控制，将小型发电机靠近自行车的车轮或者刀圈（如安装），在自行车轮滚动后，靠车轮的轮圈摩擦带动小型发电机上的小轮转动，从而达到发电的目的，并通过导线连接电源输出口，可以对手机、锂电池充电。

本实用新型的优点在于：（1）由刹车把手对所述自行车发电装置进行控制，简单方便；（2）在正常骑行过程中，所述自行车发电装置无阻力影响，对骑车人来说，只要不启动发电装置，就不会过分疲劳；（3）所述小型发电机与车轮摩擦时间减小，增加了使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中自行车发电装置安装位置；

图2为本实用新型安装位置示意图；

图3为本实用新型实施例1中刹车闸结构示意图；

图4为本实用新型实施例1中启动装置示意图；

图5为本实用新型实施例2中刹车闸结构示意图；

图6为本实用新型实施例2中启动装置示意图。

附图中标号说明：

11——后下叉近车轮处；

12——后刹车处；       13——前刹车处；

21、22——刹车闸；

31——复合型刹车条；

311——厚端；          312——薄端；

313——小轮；

32——刹车条；

41、42——自行车把手；

51、52、53——刹车把手；

6——小型发电机；      7——前叉。

具体实施方式

请结合说明书附图，对本实用新型进一步描述。

实施例1