[实用新型]三轮摩托车车厢、车架组挂吊挂输送结构

权利要求书

1.三轮摩托车车厢、车架组挂吊挂输送结构，其特征在于：包括：悬挂输送链（1）和悬挂在悬挂输送链（1）下方的均衡吊架（2），车架总成（3）通过若干车架悬挂链条（4）、车架吊钩（5）和车架卸扣（6）悬挂在均衡吊架（2）上，所述车架悬挂链条（4）的上端通过车架卸扣（6）与均衡吊架（2）的端部相连接，所述车架悬挂链条（4）的下端通过车架吊钩（5）与车架总成（3）的端部相连接，在所述的车架总成（3）的上方悬挂有车厢总成（7），所述的车厢总成（7）通过若干车厢悬挂链条（8）、车厢吊钩（9）和车厢卸扣（10）悬挂在均衡吊架（2）的中部上，所述车厢悬挂链条（8）的上端通过车厢卸扣（10）与均衡吊架（2）的中部相连接，所述车厢悬挂链条（8）的下端通过车厢吊钩（9）与车厢总成（7）的端部相连接。

2.按照权利要求1所述的三轮摩托车车厢、车架组挂吊挂输送结构，其特征在于：所述的车架吊钩（5）和车厢吊钩（9）为防脱挂钩。

3.按照权利要求1所述的三轮摩托车车厢、车架组挂吊挂输送结构，其特征在于：在所述的均衡吊架（2）上与车架吊钩（5）和车厢吊钩（9）之间设置有导电装置（11）。

4.按照权利要求1或2或3所述的三轮摩托车车厢、车架组挂吊挂输送结构，其特征在于：所述的车架总成（3）一共通过三根车架悬挂链条（4）悬挂在均衡吊架（2）上，所述的车架总成（3）前端通过一根车架悬挂链条（4）悬挂在均衡吊架（2）上，所述的车架总成（3）后端通过两根车架悬挂链条（4）悬挂在均衡吊架（2）上；所述的车厢总成（7）一共通过四根车厢悬挂链条（8）悬挂在均衡吊架（2）上，所述的车架总成（3）前端和后端分别通过两根车厢悬挂链条（8）悬挂在均衡吊架（2）上。