[实用新型]车载独立空调系统

说明书

技术领域

 本实用新型涉及车载空调技术领域，特别涉及到一种车载独立空调系统。

背景技术

目前，现有技术车载空调系统大都由车辆发动机和发电机及电池作为动力源，要使用车载空调必须开启车辆发动机，即车辆必须处于行驶或怠速中。由于空调系统需要消耗能量，车辆在行驶过程中使用空调，既影响空调制冷或制热效果，又影响行车速度或载荷能力；而车辆停止时怠速使用空调，既造成燃油浪费，又造成发动机等零部件的加速磨损，影响车辆的使用寿命。显然，现有技术车载空调系统存在着影响行车速度或载荷能力，造成燃油浪费和影响车辆的使用寿命等问题。

发明内容

为解决现有技术车载空调系统存在的影响行车速度或载荷能力，造成燃油浪费和影响车辆的使用寿命等问题，本实用新型提出一种车载独立空调系统。

一种车载独立空调系统包括内机和外机，且内机设置于驾驶室内，外机设置于驾驶室后侧；所述内机包括蒸发器，所述外机包括设置在一个箱体内的发动机、发电机、压缩机、冷凝器和真空泵；所述发动机通过皮带轮带动压缩机，发动机油路通过真空泵与车辆油箱相连接；所述发电机集成在发动机上，发电机输出端通过逆变器与车辆电池组连接，压缩机与冷凝器和蒸发器通过管路相连接。

进一步的，所述内机还包括电子风扇，电子风扇与外机的发电机电连接。

本实用新型车载独立空调系统的有益技术效果是空调系统的运行不依赖于车辆发动机，避免空调系统的开启影响行车速度或载荷能力，造成燃油浪费和影响车辆的使用寿命等问题，且结构紧凑，在车辆在行驶或停驶中都可使用。

附图说明

附图1为本实用新型车载独立空调系统的整体结构示意图；

附图2为本实用新型车载独立空调系统的外机结构图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型车载独立空调系统作进一步的说明。

具体实施方式

附图1为本实用新型车载独立空调系统的整体结构示意图；附图2为本实用新型车载独立空调系统的外机结构图。图中，1为内机，2为外机，1-1为蒸发器， 2-1为发动机，2-2为发电机，2-3为压缩机，2-4为冷凝器，2-5为真空泵。由图可知，一种车载独立空调系统包括内机1和外机2，且内机1设置于驾驶室内，外机2设置于驾驶室后侧；所述内机1包括蒸发器1-1，所述外机2包括设置在一个箱体内的发动机2-1、发电机2-2、压缩机2-3、冷凝器2-4和真空泵2-5；所述发动机2-1通过皮带轮带动压缩机2-3，发动机2-1油路通过真空泵2-5与车辆油箱相连接；所述发电机2-2设置在发动机2-1上，发电机2-1输出端通过逆变器与车辆电池组连接，压缩机2-3与冷凝器2-4和蒸发器1-1通过管路相连接。

本实用新型车载独立空调系统，设置有独立的发动机2-1和发电机2-2，为压缩机2-3、冷凝器2-4和蒸发器1-1提供动力。本车载空调系统与目前作为车辆行驶动力的发动机和发电机系统相独立，在车辆自带的发动机或发电机不工作的情况下，启动本车载独立空调系统就能对车内温度进行调节。同时，本系统的主要装置分别集成在内机1和外机2内，整个系统结构紧凑，检修、维护方便，且不影响车内其他装置。

所述发动机2-1油路通过真空泵2-5与车辆油箱相连接，不需要单独加油。发电机2-2还与车辆电池组连接。发电机2-2与车辆的电池组之间还设有逆变器，用于直流电与交流电的转换，并起到转换电压的作用。

所述内机还包括电子风扇，电子风扇与外机的发电机2-2电连接。发电机2-2提供的电源还可用于其他车载电器设备的供电，如车载电视、车内照明灯、车载收音机和车载冰箱。

本实用新型车载独立空调系统用于货车时，可以将外机2设于车厢与驾驶室之间；用于轿车时，可以将外机2设于后备箱内。这样设置不影响车辆原结构，检修维护均比较方便。

本实用新型车载独立空调系统，车辆在行驶或停止状态下中都可启动该系统，随时能满足驾驶室内温度的调控需要，节省了燃油、延长了汽车的使用寿命。