[实用新型]一种用于钢轨运输固定的包装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于钢轨运输固定的包装结构。 

背景技术

当钢轨生产出来之后，需经过运输才能交到用户手中。目前，12.5m、25m等短定尺钢轨运输方式主要有二种：专用运输和普通平车运输。我国主要采用二辆普通车跨装方式运输，用六支点专用转向架支撑钢轨，钢轨在转向架上分层装载，层与层之间采用隔木分隔，再用盘条将钢轨捆成一体。在运输过程中存在钢轨纵向窜动等安全隐患。例如使用六支点转向架两车跨装钢轨，当承载吊梁上下方向抖动时，钢轨还是存在着掉落的可能性；或者钢轨滑向车辆一侧，使车辆载荷集中在车辆一端，产生偏重，容易造成车辆两侧轮对所受重量不均，一端翘起，在通过竖曲线变坡点或岔道时，负重小的轮易出现爬轨，最终造成列车脱线或颠覆。

因此，必须采用盘条兜头拉牵，将钢轨固定在平车上。但是钢轨两端没有着力点，不方便对钢轨进行兜头固定。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种用于钢轨运输固定的包装结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于钢轨运输固定的包装结构，包括并排排列的钢轨，其在于：在一层钢轨两边和中间钢轨端部的轨腰上分别插入U型卡，U型卡头部有穿线圈，盘条穿过U型卡上的穿线圈后锁紧固定在平车上。

优选的，U型卡由U型板、与U型板头部中间相连的连接板、以及与连接板连接的穿线圈组成。

优选的，U型板内侧形状与钢轨轨腰曲线相匹配，内侧宽度与钢轨腰部厚度相匹配。

本实用新型可以方便地用盘条兜头将钢轨固定在平车上，保证了钢轨的运输安全，并且U型卡内侧形状与钢轨轨腰曲线匹配，可以避免装卸和运输过程中由于U型卡与钢轨表面之间的摩擦而产生的钢轨表面擦伤，装卸容易，回收方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中，1-U型板；2-连接板；3-穿线圈；4-盘条；5-钢轨。

具体实施方式

下面结合附图作进一步描述：

如图1所示，一种用于钢轨运输固定的包装结构，包括并排排列的钢轨5，在一层钢轨5两边和中间钢轨端部的轨腰上分别插入U型卡，U型卡由U型板1、与U型板1头部中间相连的连接板2、以及与连接板2连接的穿线圈3组成，U型板1内侧形状与钢轨5轨腰曲线相匹配，内侧宽度与钢轨腰部厚度相匹配，盘条4穿过U型卡上的穿线圈3后锁紧固定在平车上。

装车时，钢轨5在六支点专用转向架上分四层装载，层与层之间采用隔木分开，用盘条将钢轨捆成一体，在每层两边和中间钢轨5的端部轨腰上插入一个U型卡，将盘条4穿过U型卡上的穿线圈3，然后绑在平车上，从而将该层钢轨5兜头固定在平车上。

本实用新型可以方便地用盘条4兜头将钢轨5固定在平车上，保证了钢轨5的运输安全，并且U型卡内侧形状与钢轨轨腰曲线匹配，可以避免装卸和运输过程中由于U型卡与钢轨5表面之间的摩擦而产生的钢轨表面擦伤，装卸容易，回收方便。