[实用新型]一种具有反冲洗功能的板式冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于船舶及平台中的板式冷却器设计，特别是一种具有反冲洗功能的板式冷却器。

背景技术

目前，在船舶海水冷却管路系统中设计使用海淡水板式冷却器时，海水侧为低进高出、淡水侧为高进低出，管径一般在DN100～DN300，一般采用如图1所示的标准型海水冷却管路系统，具体设计是在海淡水板式冷却器的海水和淡水进出口侧各设置一个截止阀，用来控制海水和淡水进出水流量，该板式冷却器的海水进口位置时间久了会有一些草叶类、泥沙等赃物，影响流量，影响冷却效果，也增加了拆洗冷却器的工作，而且，该板式冷却器一般是采用非模块化设计，是由专业厂家提供板式冷却器，船厂根据原理图设计出设备的进出口阀门、管路、设备底座等安装图，再由船厂施工人员根据安装图在船上现场一个零件一个零件的安装在机舱花地板下，增加了现场劳动强度和建造成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：弥补现有技术的不足，提供一种具有反冲洗功能的板式冷却器，其具有的反冲洗功能可以将存积的杂物直接冲走，排到舷外，减少了拆洗清理的次数，且采用模块化设计，即各零件可以整体组装成一个完整的橇块，避免在船上现场进行安装制作，降低了现场施工人员的劳动强度。

本实用新型的技术问题通过以下的技术方案予以解决：

一种具有反冲洗功能的板式冷却器，包括冷却器本体15、冷却介质进口管路18、冷却介质出口管路19、被冷却介质进口管路13、被冷却介质出口管路14、第一三通9、第二三通5、第三三通8、第四三通6、第五三通7、第六三通10、冷却介质进口阀门1、冷却介质出口阀门3、冷却介质反冲洗进口阀门2、冷却介质反冲洗出口阀门4、被冷却介质进口阀门11和被冷却介质出口阀门12；在冷却器本体15上的一侧设有冷却介质进口A和冷却介质出口B，所述冷却介质进口A位于所述冷却介质出口B的下方；所述冷却介质进口管路18与所述第一三通9的支管连接，所述冷却介质进口阀门1分别与第一三通9的主管一端和第二三通5的支管连接，所述第二三通5的主管一端与第三三通8的主管一端连接，所述第三三通8的主管另一端与所述冷却介质进口A连接，所述第二三通5的主管另一端封闭，所述冷却介质反冲洗进口阀门2分别与第一三通9的主管另一端和第四三通6的支管连接，所述第四三通6的主管一端与第五三通7的主管一端连接，所述第五三通7的主管另一端与所述冷却介质出口B连接，所述第四三通6的主管另一端封闭；所述冷却介质出口管路19与所述第六三通10的支管连接，所述冷却介质出口阀门3分别连接所述第六三通10的主管一端和所述第五三通7的支管，所述冷却介质反冲洗出口阀门4分别连接第六三通10的主管另一端和所述第三三通8的支管；在所述冷却器本体15上的另一侧设有被冷却介质进口C和被冷却介质出口D，所述被冷却介质进口C位于所述被冷却介质出口D的上方，所述被冷却介质进口阀门11连接在所述被冷却介质进口管路13和被冷却介质进口C之间，所述被冷却介质出口阀门12连接在被冷却介质出口管路14和被冷却介质出口D之间。

优选地，所述冷却介质进口阀门1、冷却介质出口阀门3、冷却介质反冲洗进口阀门2、冷却介质反冲洗出口阀门4、被冷却介质进口阀门11和被冷却介质出口阀门12均为蝶阀。

优选地，所述第一三通9、第二三通5、第三三通8、第四三通6、第五三通7和第六三通10均为等径正三通。

优选地，还包括底座16和支架17，所述冷却器本体15固定在所述底座16上，所述支架17与所述底座16连接，所述冷却介质进口管路18、冷却介质出口管路19、被冷却介质进口管路13和被冷却介质出口管路14分别与所述支架17连接。

优选地，所述冷却介质进口A处还设有过滤装置20。

优选地，所述冷却介质为海水、江水或河水。

优选地，所述被冷却介质为淡水、燃油或滑油。

本发明与现有技术比较有如下有益效果：本实用新型具有反冲洗功能，对于航行于内河或沿海等泥沙渣滓较多水域的船舶尤其重要，可以将冷却器中存积的杂物直接冲走，排到舷外，减少了拆洗清理的次数，且采用模块化设计，即各零件可以整体组装成一个完整的橇块，结构紧凑、体积小、重量轻、运输及安装便捷，避免在船上现场进行安装制作，降低了现场施工人员的劳动强度。

附图说明

图1是现有技术中标准型海淡水板式冷却器的示意图；

图2是本实用新型的实施例的具有反冲洗功能的板式冷却器的示意图。

具体实施方式

下面对照附图并结合优选的实施方式对本实用新型作进一步说明。