[实用新型]与电机同轴的油冷却螺杆空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆空气压缩机。

背景技术

节能减排是我国国民经济发展过程中的一个长期目标，而降低机组噪音、提高产品的可靠性等方面也是非常重要的一环。目前，空气压缩机行业基本上是以风冷式电动机驱动空气压缩机主机，电动机与主机各为一体；对于直联机而言，是通过中心托架及联轴器连接，两机的同轴度是由中心托架的制造精度和联轴器的弹性补偿加以保证，不但装配复杂、成本高，而且降低了传动效率，影响了产品的可靠性。风冷电动机是通过自身携带的风扇产生的气流驱散励磁过程中产生的热量，风扇转速与电机同步，这样不但因气流流动而产生的噪音无法避免，而且电机轴承也会形成较大的噪音；而对于变频螺杆空气压缩机而言，由于冷却风量的限制，机组转速不宜过低，从而限制了机组的调频范围。

发明内容

为了克服现有风冷式螺杆空气压缩机，本实用新型提供了一种与电机同轴的油冷却螺杆空气压缩机。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：与电机同轴的油冷却螺杆空气压缩机，包括空气压缩机主机以及循环油系统，所述空气压缩机主机的尾部设有机体托架，所述的机体托架上对中安装有电机壳体，所述的电机壳体上设有冷却夹层；

所述电机壳体的内壁上设有电机定子，所述的电机壳体内设有电机转子，所述的电机转子与所述空气压缩机主机的驱动轴紧固从而形成一体；所述电机壳体上的冷却夹层与所述的循环油系统通过油管联通。

进一步，所述空气压缩机主机的驱动轴伸入所述的电机壳体内，所述的电机转子套于所述空气压缩机主机的驱动轴上，所述空气压缩机主机的驱动轴与所述的电机转子通过一由电机转子尾部穿入的螺栓连接。

进一步，所述机体托架的后端面上设有密封盒，所述的机体托架上设有位于所述密封盒前方的回流孔。

通过油管将电动机的冷却油并入空气压缩机的循环油系统，并利用空气压缩机自身的压力差使冷却油不断地循环流动。冷却油通过电机的冷却夹层带走电机励磁过程中产生的热量。

本实用新型的有益效果在于：1.本实用新型将电机的转子安装在空气压缩机主机的驱动轴上，使其传动效率达到了100﹪；2.本实用新型达到了电机与空气压缩机主机两者合为一体的目的，使电机无轴承，消除了电机的故障点，实现了电机的免维护；3.从根本上消除了冷却风和电机轴承的噪音，使整机噪音进一步降低；4.电机采用冷却油冷却，可以有效地利用空气压缩机机组的循环油系统，从而提高了电机的低速特性，扩大了机组的供气范围；5.取消了机组的中心托架和联轴器，使机构更紧凑，这在保证主机和电机同轴度的同时，进一步降低了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，与电机同轴的油冷却螺杆空气压缩机，包括空气压缩机主机1以及循环油系统，所述空气压缩机主机的尾部设有机体托架2，所述的机体托架2上对中安装有电机壳体3，所述的电机壳体3上设有冷却夹层4。

所述电机壳体2的内壁上设有电机定子5，所述的电机壳体1内设有电机转子6，所述的电机转子6与所述空气压缩机主机的驱动轴7紧固从而形成一体。本实施例中所述空气压缩机主机的驱动轴7伸入所述的电机壳体3内，所述的电机转子6套于所述空气压缩机主机的驱动轴7上，所述空气压缩机主机的驱动轴7与所述的电机转子6通过一由电机转子尾部穿入的螺栓8连接。

所述电机壳体上的冷却夹层4与所述的循环油系统通过油管联通。

通过油管将电动机的冷却油并入空气压缩机的循环油系统，并利用空气压缩机自身的压力差使冷却油不断地循环流动。冷却油通过电机的冷却夹层4带走电机励磁过程中产生的热量。

本实施例中，所述机体托架2的后端面上设有密封盒9，所述的机体托架上设有位于所述密封盒9前方的回流孔10。若空气压缩机主机因密封件失效而产生泄露，泄漏的油被密封盒9拦截下来后由回流孔10流出电机。