[实用新型]罐式集装箱及其加热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种罐式集装箱，尤其涉及一种罐式集装箱的加热系统。

背景技术

为了能够对罐式集装箱内部充装的液态介质加热，甚至使其汽化，通常需配合罐式集装箱的罐体装设加热系统，该加热系统包括加热装置和加热管路，其中该加热装置通常采用电热的方式来对特定的传热介质进行加热，该加热管路则包括若干布设在罐式集装箱的罐体外表面的供传热介质循环的加热管，传热介质一般有水，蒸汽，乙二醇等。现有的加热系统往往只设置一套整体的回路系统作为传热介质的循环路径，来与罐内盛放的液态介质进行热量交换，实现对罐内盛放的液态介质的温度调节。考虑到罐内盛放的液态介质的液位往往会处于不同的水平，比如：有时盛放比较满，液位超过60%，有时盛放比较欠，液位低于40%，采用一套整体的回路系统来进行加热，加热控制不是很有效，并且不必要的能源消耗较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术所存在的不足，而提出一种罐式集装箱的加热系统，加热控制有效，并且节约能源。

本实用新型针对上述技术问题提出一种罐式集装箱的加热系统，该加热系统包括相互独立的第一子系统和第二子系统，该第一子系统包括第一加热装置及与该第一加热装置相连的第一加热管路，该第一加热管路设置在罐式集装箱的罐体外表面的底部区域；该第二子系统包括第二加热装置及与该第二加热装置相连的第二加热管路，该第二加热管路设置在罐式集装箱的罐体外表面并位于该第一加热管路的上方；其中，在该罐式集装箱所盛液体的液位低于第一设定值并且不需要较大功率加热时仅使该第一子系统投入工作状态，而在该罐式集装箱所盛液体的液位高于第二设定值时或者需要较大功率加热时才使该第一子系统和第二子系统一并投入工作状态。

其中，该第一加热管路包括均匀并对称地分布在罐式集装箱的罐体外表面的底部区域并沿罐体的纵向延伸的多根加热管。

其中，该第一加热管路的位于最外侧同时也是最高位的两根加热管与罐体的纵向中心线之间形成的第一夹角不大于100度。

其中，该第一加热管路中的加热管的数量为6-12根。

其中，该第二加热管路包括均匀并对称地分布在罐式集装箱的罐体外表面的两侧并沿罐体的纵向延伸的多根加热管。

其中，该第二加热管路的位于最外侧同时也是最高位的两根加热管与罐体的纵向中心线之间形成的第二夹角不大于190度。

其中，该第二加热管路中的加热管的数量为6-12根。

其中，该第一加热装置是采用乙二醇作为传热媒介的电加热装置；该第二加热装置是采用乙二醇作为传热媒介的电加热装置。

其中，该第一设定值为50%；该第二设定值为50%。

本实用新型针对上述技术问题还提出一种罐式集装箱，包括如上所述的加热系统。

与现有技术相比，本实用新型的罐式集装箱及其加热系统，通过设置两套独立工作的子系统，并根据罐体内盛放液态介质的液位情况合理地使子系统投入工作状态，加热控制有效，并且节约能源。

附图说明

图1为本实用新型的罐式集装箱及其加热系统实施例的俯视结构示意，其中，加热管处于平面展开排布状态。

图2为本实用新型的罐式集装箱及其加热系统实施例的侧向剖视结构示意，其中，加热管纵向延伸地均匀并对称地排布在罐体外表面。

其中，附图标记说明如下：1 第一加热装置 11 出管 12 进管；2 第一加热管路 21 第一侧加热管 22 第一侧连通管 23 第二侧加热管 24 第二侧连通管；3 第二加热装置 31 出管 32 进管；4 第二加热管路 41 第一侧加热管 42 第一侧连通管 43 第二侧加热管 44 第二侧连通管；8 罐体 81 纵向竖直中心面 82 纵向水平中心线；7 第一夹角；9 第二夹角。

具体实施方式