[实用新型]一种带有轴向推力面的滑动轴承轴瓦

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑动轴承，特别涉及一种带有轴向推力面的滑动轴承轴瓦。

背景技术

楔形推力面是动压滑动轴承轴瓦中用以承受轴向推力的一种常用推力面，俗称楔形推力瓦。在卧式圆柱瓦轴承结构中，通常沿轴瓦的两个端面圆周方向均布若干个楔形推力面1，用来承受较大的轴向推力。目前，大多数的滑动轴承轴瓦的推力瓦的供油油路设计是沿着轴承剖分面，轴向开通一条油槽2，如图1所示。这种结构的滑动轴承油路供油时，油先从进油口3进到瓦的油槽2中，再往两边进入楔形推力面1，同时满足径向瓦和推力瓦的润滑需要。由于重力的影响，进入两边推力瓦的油先流到轴承下半部的各楔形推力面中，再因轴肩的旋转运动，将下部的油带到上半部的各楔形推力面中。此外，还有部分油通过缝隙流掉了，没有参与推力瓦的润滑。因此，这种供油方式，实际上很难保证各楔形推力面1供油的均匀性，剖分面下部分楔形推力面供油充分，而上部的楔形推力面供油情况较差。又由于轴承工作时，不可避免存在摩擦，引起轴承升温，使得瓦的油槽中的油温不再是进油温度，这样进入推力瓦各楔形推力面的油附加了径向瓦产生温度，不再是冷油状态。这两种情况都会导致推力瓦的油膜厚度不够，导致润滑不良，温升过高，甚至出现烧瓦现象。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，且可保证各楔形推力面均匀供油的带有轴向推力面的滑动轴承轴瓦。

本实用新型采用的技术方案是：包括径向轴瓦及其进油孔，所述的径向轴瓦的两端面上分别加工有一环形油槽，两个环形油槽分别通过一轴向进油孔与径向轴瓦的进油孔连通；径向轴瓦的剖分面处设有油槽，该油槽的宽度短于轴瓦的宽度，并通过一径向进油孔与径向轴瓦的进油孔连通；径向轴瓦的两端分别安装有一推力盘，推力盘呈圆环形，所述两个推力盘与径向轴瓦两端面接触的端面上，对应于环形油槽处加工有第二环形油槽，推力盘上外端面上均匀加工有多个楔形推力面；推力盘上外端面上的每个楔形推力面的中间均设有一推力面油槽，各推力面油槽分别通过其轴向推力面进油孔与第二环形槽连通。

本实用新型的技术效果是：本实用新型采用径向轴瓦和楔形推力面油路分开的方式对滑动轴承轴瓦供油，楔形推力面供油时，润滑油是通过径向轴瓦上的轴向进油孔流入到推力盘的第二环形油槽里面，再通过推力盘上的推力面进油孔流入到各楔形推力面的推力面油槽里，推力面进油孔的数目和位置与楔形推力面的数目和位置相对应，确保能向各楔形推力面里单独进油。供油时，进油有一定的压力，出油由于受到小孔节流作用，油进入到环形油槽后，会充满整个环形油槽，保证了上下、前后各个方位的楔形推力面的供油均匀。由于径向轴瓦和楔形推力面采用单独供油的供油方式，使进入楔形推力面的油温度不再受到径向轴瓦的影响，楔形推力面的温度得到降低，使楔形推力面的使用更安全、可靠。

附图说明

图1是传统的带有推力面的轴瓦的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2中I处的放大图。

图4是本实用新型中的推力盘的结构示意图。

图5是图4中的A-A视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图2、3所示，本实用新型包括径向轴瓦8及其进油孔9，所述的径向轴瓦8的剖分面处设有油槽2，油槽2的宽度短于径向轴瓦8的宽度；油槽2通过径向进油孔4与进油孔9连通；径向轴瓦8的两端面上分别设有一环形油槽6，环形油槽6通过轴向进油孔5与进油孔9连通；径向轴瓦8的两端分别安装有推力盘7。如图4、5所示，推力盘7呈圆环形，推力盘7与径向轴瓦8端面接触的端面上，对应于环形油槽6处设有第二环形油槽71，推力盘7上外端面上均匀设有多个楔形推力面；每个楔形推力面的中间设有一推力面油槽73，推力面油槽73通过推力面进油孔72与第二环形槽71连通。

本实用新型采用径向轴瓦8和楔形推力面油路分开的方式对滑动轴承轴瓦供油，楔形推力面供油时，润滑油是通过径向轴瓦8上的轴向进油孔5流入到推力盘7的第二环形油槽71里面，再通过推力盘7上的推力面进油孔72流入到各楔形推力面的推力面油槽73里，推力面进油孔72的数目和位置与楔形推力面的数目和位置相对应，确保能向各楔形推力面里单独进油。供油时，润滑油有一定的压力，出油由于受到小孔节流作用，润滑油进入到环形油槽6后，会充满整个环形油槽6，保证了上下、前后各个方位的楔形推力面的供油均匀。由于径向轴瓦8和楔形推力面采用单独供油的供油方式，使进入楔形推力面的油温度不再受到径向轴瓦8的影响，楔形推力面的温度得到降低，使楔形推力面的使用更安全、可靠。