[实用新型]装配电动平移门的客车车外应急装置有效
申请号: | 201320451686.7 | 申请日: | 2013-07-23 |
公开(公告)号: | CN203531602U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 尹学军 | 申请(专利权)人: | 尹学军 |
主分类号: | E05F15/00 | 分类号: | E05F15/00;E05F11/54 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225012 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配 电动 平移 客车 应急 装置 | ||
所属技术领域
本实用新型涉及客车电动平移门在紧急情况下,车外人员能将平移门打开。
背景技术
目前,公知的客车电动平移门有电动和手动两挡,通过一个门泵上的手柄在车内可转换,正常使用时,通过电动控制平移门的开启,当紧急情况或电动失灵时,可在车厢内将把手打到手动挡,这样平移门可从车内手动打开,方便旅客上下车,现有的客车电动平移门解决了车内紧急情况下应急开、关门的问题,但车外还没有应急装置解决紧急情况下从车外将门能打开的问题。
发明内容
为了解决能在紧急情况下从车外将门能打开的问题,本实用新型在现有的电动平移门门泵上增加一套装置,在车外增加一个应急把手,车外人员可转动车外的应急把手,将电动门泵从自动挡转到手动挡,这样车外人员就可将门从车外打开;同时在驾驶员附近增加一个紧急拉手,在紧急情况下,驾驶员可拉动紧急拉手,通过拉丝将电动门泵从自动挡转到手动挡,这样车外人员也可将门从车外打开;
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在现有电动平移门门泵手动和电动转换把手的转轴上加装一根套杆,套杆穿过门踏步上对应的孔伸到车外,在车外套杆端头上加装一个把手,这样车外人员可转动车外的应急把手,将电动门泵从自动挡转到手动挡,这样车外人员就可将门从车外打开;同时车外把手上加装拉丝,拉丝穿过拉丝固定卡,这根拉丝引入车内驾驶员附近,在驾驶员附近加装紧急拉手,在紧急情况下,驾驶员可拉动紧急拉手,通过拉丝将电动门泵从自动挡转到手动挡,这样车外人员就可将门从车外打开。
本实用新型的有益效果是,装配电动平移门的客车,在紧急情况下,车外人员可以转动车车外应急把手,将电动门泵从电动挡转换到手动挡,这样车外人员就可打开车门了,同时驾驶员也可拉动紧急拉手,通过拉丝将电动门泵从自动挡转到手动挡,这样车外人员也可将门从车外打开。
附图说明
图1是目前正常使用的电动平移门泵图。
图2是本实用新型构造图。
在图1中1是电动平移门泵,2是应急把手,3是门踏步。
在图2中,1.电动平移门泵,2.应急把手,3.门踏步,4.车外应急把手,5.套杆,6.拉丝,7.拉丝固定卡,8是紧急拉手。
具体实施方式
图2中,在车内应急把手2的转轴上加装套杆5,套杆5穿过门踏步3伸到车外,在套杆5上加装车外应急把手4,这样在紧急情况发生时,车外人员可转动应急把手4,将电动平移门泵1从自动状态调整到手动状态,车外人员可打开车门;同时在车外应急把手4上打一孔固定拉丝6,拉丝6穿过拉丝固定卡7延伸到车内驾驶员附近,与紧急拉手8相连,将紧急拉手8固定在驾驶员附近易操作的位置,紧急情况发生时,驾驶员可拉起紧急拉手8,通过拉丝6的作用拉动应急手柄4,将电动平移门泵1从自动状态调整到手动状态,车外人员就可打开车门。
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