[实用新型]适用于硬地基的高速公路标牌固锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路标牌固锁装置，具体涉及一种适用于硬地基的高速公路标牌固锁装置。

背景技术

目前，安装高速公路标牌的方法，多数是直接将标牌插入地基中，由于安装不紧固，或者是大风的原因，会导致标牌倾斜，甚至倒地，造成过往司机不能及时发现标牌所指示的信息，因此，带来了较大的安全隐患。

另外，在硬地基上直接插入标牌，不仅给施工带来了一定的难度，而且费时费力，工作效率低。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可有效防止标牌倾斜、且方便标牌安装的适用于硬地基的高速公路标牌固锁装置。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种适用于硬地基的高速公路标牌固锁装置，其特征在于，包括：具有弧形缺口的卡架，设置在弧形缺口两端点处的平衡管，垂直穿过前述卡架的标牌插管，以及设置在标牌插管正上方的防阻筒；前述平衡管设置在卡架的下方，标牌插管的底面与平衡管的底面齐平，防阻筒安装在护栏上。

前述的适用于硬地基的高速公路标牌固锁装置，其特征在于，前述平衡管的外表面呈矩形或者梯形。

前述的适用于硬地基的高速公路标牌固锁装置，其特征在于，前述平衡管为实心结构。

前述的适用于硬地基的高速公路标牌固锁装置，其特征在于，前述卡架、平衡管和标牌插管采用浇注成型。

或者，前述的适用于硬地基的高速公路标牌固锁装置，其特征在于，前述标牌插管、平衡管分别与卡架焊接。

前述的适用于硬地基的高速公路标牌固锁装置，其特征在于，前述卡架由角铁制成，前述角铁的竖直面抵在平衡管的端部。

本实用新型的有益之处在于：结构简单，容易制造，不仅方便浇注成型，提高工作效率，而且还可以用废料进行焊接成型，经济效益可观；使用时，将本实用新型的固锁装置直接放置于立柱和拦水槽之间，同时将防阻筒固定在护栏上，最后将标牌穿过防阻筒、插入标牌插管中即可，固锁装置和标牌的安装、使用均十分方便；设置在标牌插管正上方的防阻筒有效防止了标牌倾斜。

附图说明

图1是本实用新型的高速公路标牌固锁装置的一个具体实施例的结构示意图。

图中附图标记的含义：1-卡架，2-平衡管，3-标牌插管，4-防阻筒。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

参照图1，本实用新型的适用于硬地基的高速公路标牌固锁装置，其包括：具有弧形缺口的卡架1，设置在弧形缺口两端点处的平衡管2，垂直穿过所述卡架1的标牌插管3，以及设置在标牌插管3正上方的防阻筒4。其中，平衡管2设置在卡架1的下方，标牌插管3的底面与平衡管2的底面齐平，防阻筒4安装在护栏上。

使用时，将本实用新型的固锁装置直接放置于立柱(未图示)和拦水槽(未图示)之间，同时将防阻筒4固定在护栏(未图示)上，最后将标牌(未图示)穿过防阻筒4、插入标牌插管3中即可，固锁装置和标牌的安装、使用均十分方便。防阻筒4设置在标牌插管3的正上方，有效防止了标牌倾斜，防阻管的内径比标牌的杆子的外径稍大，一方面方便与标牌插管3对齐，另一方面有效限定了标牌的晃动范围。

作为一种优选的方案，平衡管2的外表面呈矩形，或者梯形，与硬地基具有较大的接触面积，固锁装置的平稳性好。

更为优选的是，平衡管2为实心结构，重量增大，稳固性增强。

作为一种优选的方案，卡架1、平衡管2和标牌插管3采用浇注成型，不仅极大的提高了工作效率，而且一体式结构更加结实。

或者，作为一种优选的方案，标牌插管3、平衡管2分别与卡架1焊接，其中，标牌插管3可以选自废弃的钢管、平衡管2可以选自废弃的方管、卡架1可以选自废弃的铁片或者其他金属废片，或者具有至少一个平面的其他结构的金属物件，使用废弃的边角料进行生产加工，不仅提高了资源利用率，而且经济效益可观。

更为优选的是，卡架1由角铁制成，角铁的竖直面抵在平衡管2的端部，并与平衡管2焊接，大大提高了固锁装置的结构的稳固性。

需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。