[实用新型]一种屏蔽型动车用控制电缆有效
申请号: | 201320452512.2 | 申请日: | 2013-07-26 |
公开(公告)号: | CN203433852U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 鲁维杰;贾向荣 | 申请(专利权)人: | 安徽省巢湖海兴电缆集团有限公司 |
主分类号: | H01B7/17 | 分类号: | H01B7/17;H01B7/00;H01B7/02 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 刘勇;杨静 |
地址: | 238335 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 屏蔽 动车 控制 电缆 | ||
1.一种屏蔽型动车用控制电缆,其特征在于,包括护套层(6)、被护套层(6)包覆的隔离层(5)、被隔离层(5)包覆的外屏蔽层(4)、容纳在外屏蔽层(4)内的多组组合线芯(7),所述组合线芯(7)包括内屏蔽层(3)、被内屏蔽层(3)包覆的多根相互绞合的线芯,所述线芯包括导体(1)、包覆在导体(1)外的绝缘层(2),导体(1)采用多根金属单线绞合而成,其中,内屏蔽层(3)和/或外屏蔽层(4)采用镀锡铜丝的编织结构。
2.根据权利要求1所述的屏蔽型动车用控制电缆,其特征在于,多组组合线芯(7)采用对绞结构相互绞合。
3.根据权利要求2所述的屏蔽型动车用控制电缆,其特征在于,多组组合线芯(7)的绞合节距不大于绞合外径的16倍。
4.根据权利要求1所述的屏蔽型动车用控制电缆,其特征在于,导体(1)是由五类镀锡铜丝同心绞组成的软导体。
5.根据权利要求4所述的屏蔽型动车用控制电缆,其特征在于,导体(1)的绞合节距不超过导体(1)外径的20倍。
6.根据权利要求1所述的屏蔽型动车用控制电缆,其特征在于,绝缘层(2)采用低烟无卤绝缘材料制成。
7.根据权利要求1所述的屏蔽型动车用控制电缆,其特征在于,护套层(6)采用低烟无卤护套材料制成。
8.根据权利要求6或7所述的屏蔽型动车用控制电缆,其特征在于,绝缘层(2)与护套层(6)采用满足标准规定的Ⅲ类耐油性材料制成。
9.根据权利要求6或7所述的屏蔽型动车用控制电缆,其特征在于,绝缘层(2)与护套层(6)使用薄壁挤出技术制备而成。
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