[实用新型]一种汽车制动踏板装置有效
| 申请号： | 201320453449.4 | 申请日： | 2013-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN203358562U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 汪明朋 | 申请（专利权）人： | 南京汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 210037 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 踏板 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车制动踏板装置，包括固定机构、踏板臂、顶杆，其特征在于：汽车制动踏板装置还包括变比机构，变比机构分别与顶杆和踏板臂相连。
2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板装置，其特征在于：变比机构由变比臂、预紧调整机构组成；变比臂连接踏板臂与顶杆，预紧调整机构连接踏板臂与变比臂。
3.根据权利要求1所述的汽车制动踏板装置，其特征在于：变比臂一端通过顶杆旋转轴连接于顶杆，另一端通过变比臂旋转轴与踏板臂相连；预紧调整机构一端通过预紧调整机构旋转轴与踏板臂相连，预紧调整机构另一端的碟簧顶杆通过碟簧顶杆旋转轴与变比臂相连。
4.根据权利要求2所述的汽车制动踏板装置，其特征在于：预紧调整机构包括蝶形弹簧组与弹簧顶杆，所述蝶形弹簧组套设于弹簧顶杆上。
5.根据权利要求2所述的汽车制动踏板装置，其特征在于：采用变比机构的汽车制动踏板装置的踏板比为3-5.5。
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