[实用新型]预制混凝土涵洞组装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于公路工程和水利工程的地下通道领域，具体涉及一种预制混凝土涵洞组装结构。

背景技术

目前，装配式涵洞节段间常用的连接方式一般是在装配式涵洞节段就位固定后，采用螺纹钢筋与预埋钢板双面焊接。这种连接通常很难保证相邻装配式涵洞节段之间紧密连接，易发生渗水；土层容易产生竖向不均匀沉降，两侧涵洞节段容易发生错牙、脱节等问题。此外，通过在节段接触面间进行钢筋连接，一方面操作不便，另一方面也很难实现整个涵洞的整体一致性，其强度和变形无法得到保证。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种预制混凝土涵洞组装结构，解决现有技术中相邻装配式涵洞节段之间连接不紧密，涵洞节段之间容易发生错牙、脱节等问题。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种预制混凝土涵洞组装结构，其特征在于：包括若干个装配式涵洞节段、预应力钢棒、波纹管和矩形槽；装配式涵洞节段包括普通装配式涵洞节段和带有槽的装配式涵洞节段，在带有槽的装配式涵洞节段的中间位置沿内壁周向均匀设置矩形槽，沿带有槽的装配式涵洞节段的轴线方向设置通孔，波纹管设置在通孔中，在波纹管中设置预应力钢棒，相邻的两个装配式涵洞节段固接。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点： （1）利用预应力钢棒可以连接多个装配式涵洞节段，能保证装配式涵洞节段间连接紧密；（2）由于整个装配式涵洞的节段用预应力钢棒和螺母连接件连接在一起，保证了装配式涵洞的一体性，能够抵抗土体不均衡沉降等引起的变形；（4）在装配式涵洞节段中间进行连接，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的预制混凝土涵洞组装结构示意图。

图2为本实用新型的预制混凝土涵洞组装结构的装配式涵洞节段A-A截面图，其中（a）为带有槽的装配式涵洞节段顶部外壁开槽方式，（b）为带有槽的装配式涵洞节段顶部内壁开槽方式。

图3为本实用新型的预制混凝土涵洞组装结构的B部左侧预应力钢棒张拉示意图。

图4为本实用新型的预制混凝土涵洞组装结构的B部预应力钢棒与螺母连接件连接示意图。

图5为本实用新型的预制混凝土涵洞组装结构的B部后浇混凝土示意图。

具体实施方式  

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

结合图1和图2，一种预制混凝土涵洞组装结构，包括若干个装配式涵洞节段4、预应力钢棒3、波纹管5和矩形槽1；装配式涵洞节段4包括普通装配式涵洞节段和带有槽的装配式涵洞节段，在带有槽的装配式涵洞节段的中间位置沿内壁周向均匀设置矩形槽1，沿带有槽的装配式涵洞节段的轴线方向设置通孔，波纹管5设置在通孔中，在波纹管5中设置预应力钢棒3，相邻的两个装配式涵洞节段4固接，预应力钢棒3穿过相邻的两个装配式涵洞节段4，由于预应力钢棒3长度有限，长度不够时，需要增加预应力钢棒3，相邻的两根预应力钢棒3的接头设在带有槽的装配式涵洞节段的矩形槽1中，通过预应力钢棒连接件2连接。

装配式涵洞节段4顶部的矩形槽1可设置在外壁。

矩形槽1的深度小于装配式涵洞节段4的壁厚。

预应力钢棒3为端部带有螺纹的预应力钢棒或预应力钢筋。

实施例1：现拟采用一个有具体尺寸的混凝土涵洞节段4通过本实用新型中讲述的连接方式来组装成涵洞。其中，预制涵洞节段4长为3m，断面为长方形，尺寸为宽×高：3m×2.5m，上下壁厚为30cm，两侧壁厚为40cm，在预制涵洞节段4中间位置沿内壁周向各开两个矩形槽1以便进行预应力钢棒2张拉，矩形槽1开设在预制涵洞节段4中间，长为1m，截面尺寸为宽×高：300mm×200mm。预应力钢棒2采用Φ28mm。 

实施例2：现拟采用一个有具体尺寸的混凝土涵洞节段通过本实用新型中讲述的连接方式来组装成涵洞。其中，预制涵洞节段4长为3m，断面为长方形，尺寸为宽×高：3m×2.5m，上下壁厚为30cm，两侧壁厚为40cm，在预制涵洞节段4中间位置顶部在外壁设置两个矩形槽1，沿内壁周向除顶部各开两个矩形槽1以便进行预应力钢棒2张拉，矩形槽1开设在预制涵洞节段4中间，长为1m，截面尺寸为宽×高：300mm×200mm。预应力钢棒3采用Φ28mm。

结合图3至图5，施工方法：在混凝土装配式涵洞建造过程中，首先在工厂预制装配式涵洞节段4，包括含有八个矩形槽1的装配式涵洞节段和不含有矩形槽1的普通装配式涵洞节段，预应力钢棒3、预应力钢棒连接件2。待装配式涵洞节段4运至施工现场并进行起吊定位后，在矩形槽1中利用张拉千斤顶将预应力钢棒3进行一端张拉；然后将预应力钢棒连接件2（为中孔、内侧螺纹的螺母）与预应力钢棒3连接拧紧；插入另一端的预应力钢棒3并与预应力钢棒连接件2连接；最后往矩形槽1中后浇混凝土进行密封。预应力钢棒2外侧波纹管5内可根据需要进行灌浆处理，预应力钢棒3可多节段进行一次张拉。