[实用新型]一种门式起重机夹轨器有效
申请号: | 201320453889.X | 申请日: | 2013-07-26 |
公开(公告)号: | CN203359796U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 马洪刚;王欣德;汪晶;姜元鹏;常春章;花蓉;张云昭;刘子利;支陆锋;齐运洪;刘晓;王建立;车光平 | 申请(专利权)人: | 中铁十局集团济南铁路工程有限公司 |
主分类号: | B66C9/18 | 分类号: | B66C9/18 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 苗峻 |
地址: | 250000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重机 夹轨器 | ||
技术领域
本实用新型属于起重机械技术领域,涉及一种门式起重机,特别涉及一种门式起重机的夹轨器。
背景技术
门式起重机是众多起重机械的一种,广泛应用于货物装卸、高架桥建设等行业。由于门式起重机经常暴露在一些大风、雨等天气环境中,会出现起重机在轨道上滑动,甚至脱落的现象。另外,门式起重机工作时,在某些特殊情况下,会出现脱轨现象,这些给人身和机械设备带来安全隐患。目前已经有很多种门式起重机夹轨装置,但是这些夹轨装置普遍结构复杂,安装工序较多,操作和维修比较麻烦。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种结构简单、操作简易、安装维修方便、造价低廉的门式起重机夹轨器,其可有效保证门式起重机的作业安全。
本实用新型所采用的技术方案是,一种门式起重机夹轨器,其特征是:包括两块防脱轨卡板、位于两块防脱轨卡板之间的耳板、两块夹板,所述的两块防脱轨卡板和耳板分别固定于门式起重机的走行轮箱组的外罩上,两块防脱轨卡板的下端分别位于走行轨道的两侧,所述的两块夹板通过第一螺栓与耳板连接,两块夹板之间连接有第二螺栓,两块夹板相对的侧面上对应于走行轨道的位置分别设有卡槽。
本实用新型中,防脱轨卡板可以在起重机走行时,起到防脱轨的作用;夹板可以在起重机停止工作时利用螺栓使夹板的卡槽卡紧于走行轨道上,从而将起重机锚定。
耳板上对应于夹板上的第二螺栓的位置设有螺栓孔,该螺栓孔可以在起重机走行时通过螺栓将夹板收起并固定。
本实用新型,在起重机停止工作时可通过夹板和螺栓有效地固定起重机,防止其在强风等作用下遛滑,在起重机走行时通过防脱轨卡板可以有效保护起重机,防止其脱轨。本实用新型结构简单,操作方便,使用效果好,且造价低廉。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式中的俯视图;
图2是图1的右视放大示意图;
图3是本实用新型具体实施方式中走行状态下的状态图;
图4是图3在夹板未收起时的状态图;
图中,1、走行轮箱组,2、防脱轨卡板,3、第二螺栓,4、耳板,5、夹板,6、走行轨道,7、焊块,8、第一螺栓,9、螺栓孔B。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进行说明:
如图1到图4所示,本实施例公开了一种门式起重机夹轨器,其包括两块防脱轨卡板2、耳板4、两块夹板5。防脱轨卡板2和耳板4可由厚8mm以上钢板加工而成,夹板5可由钢板焊接及钢铁材料铸造或锻造成型。其中,防脱轨卡板2焊接在走行轮箱组1的外罩上,两块防脱轨卡板2的下端分别位于走行轨道6的两侧,并靠近走行轨道6,其可以在起重机运行时,起到防脱轨作用。耳板4也焊接在走行轮箱组1的外罩上,其位于两块防脱轨卡板2之间,耳板4上开有两个螺栓孔。两块夹板5通过第一螺栓8与耳板4连接,两块夹板5之间还设有第二螺栓3。两块夹板5相对的侧面上对应于走行轨道6的位置分别设有卡槽。门式起重机走行时,夹板5可收起至耳板4上,并可通过耳板4上的螺栓孔B9利用螺栓将夹板5固定在耳板4上。当起重机停止工作时,先将起重机移动至停止位置,夹板5放下,两块夹板5分别在走行轨道6的两侧利用其卡槽卡紧于走行轨道6上并通过紧固螺栓来夹紧夹板5,配合设置在走行轨道6侧面的定位焊块7或设置在走行轨道6上的定位孔,将起重机锚定。门式起重机各走行轮箱组均安装本实用新型,可以起到较好的防溜防脱轨效果,可有效保证门式起重机的作业安全。
本实用新型结构简单,操作方便,使用效果好。
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