[实用新型]一种汽车发动机安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机安装支架。

背景技术

发动机安装支架是安装在发动机前端的重要零件,具有承担把发动机总成安装在悬置上的功能，为满足使用强度要求以及布置要求，发动机安装支架多固定在车架或前副车架纵梁上；考虑到工艺可行性和支架选材的便利性，支架多设计成分体结构，通过冲压、焊接成型。

随着新技术的不断增加，现车辆布置一直在向紧凑型方向发展，机舱内的空间越来越紧张；为满足布置需求，现在发动机安装支架的结构设计已无法满足现有车辆技术的发展。例如当转向系统进行整车布置时，转向系统的下传动轴布置空间会与发动机安装支架发生冲突，为解决此问题现有技术通过改变发动机安装支架的布置位置来避免干涉，由此会影响发动机安装支架的使用强度要求以及布置结构要求，使汽车的整车性能受到影响。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种汽车发动机安装支架，既能够使转向系统有合理的空间布置，又能满足整车性能的需求。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种汽车发动机安装支架，包括支架本体，所述支架本体上设有贯穿支架本体的让位孔，所述让位孔可使转向系统的下传动轴通过。

进一步地，所述支架本体内部设有空腔，所述让位孔与所述空腔相贯通。

更进一步地，所述让位孔靠近所述支架本体的一侧设置。

可选地，所述支架本体包括上板和下板，所述上板和下板之间通过立板连接，所述让位孔贯穿所述上板和下板设置。

进一步地，所述立板为两个，分别设置于所述下板的两侧且与所述下板一体成型。

更进一步地，所述下板上未设置立板的一端设有第一搭接翻边，所述立板上靠近所述第一搭接翻边的一侧设有第二搭接翻边。

进一步地，所述上板表面设有悬置安装孔和悬置防转孔，所述悬置安装孔用于安装发动机悬置，所述悬置防转孔用于安装防转螺栓。

可选地，所述上板通过冲压模具冲压制成，所述上板上设有模具定位孔。

进一步地，所述上板边缘设有向下的翻边，所述翻边的高度为40～50mm，所述翻边的倒角半径为40～50mm。

本实用新型实施例提供的汽车发动机安装支架，由于在支架本体上开设了可供转向系统的下传动轴通过的让位孔。因此在不改变发动机安装支架的布置位置的情况下，也可以有效地避免转向系统的下传动轴与发动机安装支架产生干涉的问题，既能够使转向系统有合理的空间布置，又能满足整车性能的需求，同时，在车辆碰撞时，让位孔能够在一定程度上限制转向机的移动，避免因转向机损毁后与其他部件发生碰撞，从而引起的其他部件发生不定向风险的可能性。

附图说明

图1为本实用新型实施例汽车发动机安装支架的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例汽车发动机安装支架的上板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例汽车发动机安装支架的下板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例汽车发动机安装支架实际安装后的效果图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例汽车发动机安装支架进行详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

参照图1，图1为本实用新型实施例中汽车发动机安装支架的一个具体实施例，本实施例中所述汽车发动机安装支架包括支架本体1，所述支架本体1上设有贯穿支架本体的让位孔2，所述让位孔2可使汽车转向系统的下传动轴通过。