[实用新型]一种车用警示灯开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车开关，尤其涉及一种车用警示灯开关。

背景技术

现有的警示灯开关由下壳体、上壳体、滑块、导光体、端子、心形凸轮、凸轮顶针和复位弹簧组成。其中，上壳体与下壳体呈上下堆叠的方式相互嵌合；滑块套于上壳体内，且滑块与下壳体之间设有复位弹簧，导光体套于滑块内；端子固定在下壳体内；上壳体与滑块之间设有心形凸轮，心形凸轮连接有一个凸轮顶针。

通过滑块的上下滑动可以实现汽车开关的通断，从而控制刹车灯的灭与亮。因现有的警示灯开关的心形凸轮对凸轮顶针的构造过于复杂，凸轮顶针的压力不稳定，从而使得心形凸轮的耐久性很差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可提高耐久性的车用警示灯开关。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车用警示灯开关，包括相互配合的下壳体和上壳体，所述上壳体内设有可上下滑动的滑块，所述滑块的上端连接有导光体，所述下壳体内固定有端子，所述滑块的内侧卡设有一滑动弹片，所述滑块的外侧与所述上壳体的内侧之间设有可活动的心形凸轮，所述心形凸轮侧向连接有一凸轮顶针，所述凸轮顶针穿伸通过所述滑块并抵顶所述滑动弹片。

较佳地，所述凸轮顶针垂直所述心形凸轮。

较佳地，所述上壳体的内侧凸设有轴部，所述心形凸轮可活动的套在所述轴部外侧。

较佳地，所述导光体套在所述滑块上端的外部。

较佳地，还包括按钮，所述按钮套在所述导光体的外部。

较佳地，所述下壳体嵌设在所述上壳体的内部。

较佳地，所述下壳体内还装设有支撑所述滑块的复位弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的车用警示灯开关由于所述心形凸轮设计成可动式，并设置有滑动弹片，从而可使凸轮顶针压力稳定，从而提高心形凸轮的耐久性。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为本实用新型车用警示灯开关的分解图。

图2为车用警示灯开关的剖视图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

请参考图1-2，所述的车用警示灯开关包括下壳体1、上壳体2、滑块3、导光体4、按钮5、滑动弹片6、心形凸轮7、凸轮顶针8、端子9以及复位弹簧10。其中，所述下壳体1嵌设于所述上壳体2内部，从而可以减少因毛细血管现象使汽车开关内部浸水的可能性。所述滑块3可上下滑动地设置于所述上壳体2内。所述导光体4连接所述滑块3的上端，本具体实施例中，所述导光体4套在所述滑块3上端的外部，从而使得导光体4与滑块3之间没有与外部相通的间隙，从而可以杜绝粉尘入侵汽车开关内部的可能，从而进一步保证汽车开关的正常使用。所述按钮5套在所述导光体4的外部。所述滑动弹片6卡设在所述滑块3的内侧壁。所述心形凸轮7设于所述滑块3的外侧壁与所述上壳体1的内侧壁之间，且所述心形凸轮7活动安装在所述上壳体1的内侧壁上，本具体实施例中，所述上壳体1的内侧凸设有轴部11，所述心形凸轮7可活动的套在所述轴部11外侧。所述心形凸轮7侧向垂直连接有所述凸轮顶针8，所述凸轮顶针8穿过所述滑块3并抵顶所述滑动弹片6。所述端子9固定在所述下壳体2内，且所述端子9与所述滑动弹片6接触。所述复位弹簧10装设在所述下壳体1内，且支撑所述滑块3。

按下所述按钮5时，所述按钮5抵压所述导光体4，所述导光体4抵压所述滑块3使所述滑块3向下运动，所述滑块3抵压所述复位弹簧10使所述复位弹簧10压缩，所述滑动弹片6随滑块3下滑而向下移动，并在移动过程与所述凸轮顶针8保持接触，从而可使所述凸轮顶针8压力稳定，从而提高所述心形凸轮7的耐久性。释放所述按钮5时，所述复位弹簧10抵顶所述滑块3使所述滑块3复位。汽车开关的通断通过所述滑块3上下滑动的动作实现。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。