[实用新型]一种发动机正时系统相位器锁销间隙检测台

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种检测平台，尤其是一种发动机正时系统相位器锁销间隙检测台。 

背景技术

在现有技术中，公知的技术是：可变气门正时系统在新型汽车发动机上广范应用，它可提升发动机功率、扭矩，降低油耗和尾气排放，整体提高发动机综合性能。连续可变凸轮相位器系统通过内部油压作用于叶片使其偏转，实现了相位角的无级调节。在相位器未工作时，相位器处于锁止状态，此时的相位器相当于一个齿轮。当相位器通过内部油压作用开始工作时，系统液压油推开转子锁销，转子叶片在液压油作用下偏转，相位器开始工作。当相位器工作完毕回到初始位置时，锁销落进锁销座孔。为便于相位器在初始位置通油时锁销能顺利打开，锁销与锁销座孔间需留有一定的间隙。此间隙过小时有可能导致相位器解锁不畅甚至转子卡死，如果间隙过大，发动机在启动和低转速是可能导致响声过大，因此必须对相位器叶片处于初始位置时的锁销间隙进行控制和检测。 

传统的相位器锁销间隙检测采用螺纹带动仿形夹爪固定正时齿轮，再将转子用螺钉与旋转芯轴连接，通过转动芯轴实现相位器锁销间隙的检测。这种检测装置中相位器的安装非常繁琐，检测效率不高，且检测数据重复性较差，这是现有技术所存在的不足之处。 

实用新型内容

本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种发动机正时系统相位器锁销间隙检测台的技术方案，该方案结构简单，检测过程简单方便，检测数据更加准确可靠。 

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种发动机正时系统相位器锁销间隙检测台，包括有控制系统，机架，伺服电机，传动轴，齿轮定位机构，检测轴，气缸和角度传感器；伺服电机与传动轴联接；传动轴设置于机架底端的中部；机架的底部设置有齿轮定位机构；气缸设置于机架顶端；检测轴与气缸联接；角度传感器设置于检测轴上；控制系统用于控制控制伺服电机和气缸的运动并接受角度传感器输出的数据。 

作为本方案的优选：控制系统上设置有数据显示器。 

作为本方案的优选：检测轴底部设置有摩擦垫。 

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中控制系统控制各机构的动作顺序，并将转角传感器检测的信息收集处理，通过输入的相位器锁销间隙区间，自动判别是否合格，对于不合格的工件报警提示。 

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。 

图中，1为控制系统，2为机架，3为伺服电机，4为传动轴，5为相位器转子，6为正时齿轮，7为齿轮定位机构，8为检测轴，9为气缸，10为摩擦垫，11为角度传感器，12为数据显示器。 

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。 

通过附图可以看出，本方案包括有控制系统，机架，伺服电机，传动轴，齿轮定位机构，检测轴，气缸和角度传感器；伺服电机与传动轴联接；传动轴设置于机架底端的中部；机架的底部设置有齿轮定位机构；气缸设置于机架顶端；检测轴与气缸联接；角度传感器设置于检测轴上；控制系统用于控制控制伺服电机和气缸的运动并接受角度传感器输出的数据。控制系统上设置有数据显示器。检测轴底部设置有摩擦垫。 

本实用新型通过控制系统控制各部分动作。将相位器放置在检测工位后，齿轮定位机构将相位器正时齿轮固定，气缸带动检测轴下行至摩擦垫接触相位器转子端面并贴紧，伺服电机通过传动轴带动转子顺时针转动至死点位置，此时控制器将角度传感器角度置零，然后伺服电机带动转子逆时针旋转至死点位置，转子通过摩擦垫带动检测轴转动，此时角度传感器将采集到的检测轴的转动角度信号传至控制系统，控制系统将角度传感器输入的信号进行处理后，将转子的转动角度即锁销间隙通过数据显示器输出，并与工件的极限值进行对比分析，对不合格工件报警提示，达到检测相位器锁销间隙并自动判定的目的。         

本实用新型通过摩擦传动检测相位器锁销间隙，减少中间传动机构的传递误差，使相位器锁销间隙检测数据更加准确可靠。同时通过控制系统的顺序动作控制，使检测过程更加简单快捷。