[实用新型]一种仪表板加强梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可使汽车仪表板易于装配且能够保证驾驶员膝部安全的仪表板加强梁，属于汽车技术领域。

背景技术

随着科学技术水平的日益提高，车辆的安全性越来越受到人们的关注。通过正面碰撞试验发现，仪表板对主副驾驶员的膝部都会造成了一定程度的伤害，其主要原因是现有的仪表板加强梁与车身之间采用刚性支架连接，为塑料仪表板提供了刚性支撑，在仪表板受到人体冲击时无法顺利实现形变，大大降低了车辆的乘驾安全性。

由于仪表板加强梁的刚性支架不可调节，在仪表板的装配或维修过程中一旦出现较大的累积公差，就会给某些部件（如保险丝盒）的安装造成较大困难，为此，一些汽车生产企业采用另加工装的方法来保证产品精度，这样不仅降低了仪表板的装配效率，而且还提高了仪表板的装配成本。此外，刚性支架还会造成仪表板、出风口等部件的间隙和面差问题频发而且不易解决。

因此，如何有效防止仪表板对驾驶员膝部软组织造成伤害并降低仪表板的装配难度就成为有关技术人员所面临的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可使汽车仪表板易于装配且能够保证驾驶员膝部安全的仪表板加强梁。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种仪表板加强梁，构成中包括加强梁本体和柔性支架，所述柔性支架由两根或三根支撑杆对接而成，其上端与加强梁本体固定连接，下端与车身固定连接；在两根相互对接的支撑杆中，下部支撑杆的上端设置有与该支撑杆垂直且端面带有铆钉孔的棱柱，上部支撑杆的下端设置有与下部支撑杆上端的棱柱相匹配的棱柱插孔，下部支撑杆上端的棱柱插入上部支撑杆下端的棱柱插孔后由铆钉固定。

上述仪表板加强梁，所述柔性支架由三根支撑杆对接而成时，位于三根支撑杆的两个对接点处的两个棱柱的轴线相互垂直。

上述仪表板加强梁，所述柔性支架设置多个，它们沿加强梁本体的长度方向均匀分布。

上述仪表板加强梁，构成中还包括刚性支架，所述刚性支架的上端与加强梁本体固定连接，下端与车身固定连接。

上述仪表板加强梁，所述支撑杆采用方型管材。

本实用新型的加强梁本体通过柔性支架与车身连接，当仪表板受到人体撞击时，柔性支架允许仪表板通过变形吸收撞击能量，避免驾驶员的膝部受到严重伤害，从而大大提高了车辆的乘驾安全性。此外，由于柔性支架的形态可以在一定范围内进行调整，降低了仪表板的装配和维修难度，为提高仪表板的装配精度和装配效率、降低仪表板的装配成本及解决间隙面差问题创造了有利条件。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是两根支撑杆的对接示意图；

图3和图4是两种支撑杆端部结构示意图；

图5是铆钉的结构示意图。

图中各标号清单为：1、加强梁本体，2、柔性支架，3、刚性支架，4、铆钉，5、支撑杆，6、棱柱，7、棱柱插孔。

具体实施方式

参看，本实用新型包括加强梁本体1和柔性支架2，也可以设置少量的刚性支架3（图1中的强梁本体1设置了两个柔性支架2和一个刚性支架3，各种支架的数量可以根据实际情况来确定）。由于加强梁本体1主要通过柔性支架2与车身连接，在保证仪表板安装可靠性的前提下，大大降低了支架的刚性，当仪表板受到人体撞击时，支架就可以随仪表板变形，吸收撞击能量，有效保护主副驾驶员的膝部安全。

参看图2～图5，柔性支架2由两根或三根支撑杆5对接而成，相邻两根支撑杆5的对接端分别设置有棱柱6和棱柱插孔7，棱柱6的一端与支撑杆5连接，另一端的端面上设置有铆钉孔，连接时现将一根支撑杆端部的棱柱6插入另一根支撑杆端部的棱柱插孔7内，再将铆钉4压入棱柱端面上的铆钉孔内即可实现两根支撑杆5的对接。

支撑杆5采用方型管材，最上部的支撑杆5与加强梁本体1固定连接，方型管材通过挤压成型，具有重量轻，强度高的特点。方型管材的材质可以是塑料（PC+ABS）或铝合金，当采用塑料材质时，可以在其端部直接加工出棱柱6或棱柱插孔7，当采用铝合金材质时，可以在其端部加装塑料材质的插接头，在插接头上加工出棱柱6或棱柱插孔7。

相邻的两根支撑杆5连接在一起后通过棱柱6进行限位。铆钉4的作用是将两根支撑杆5紧固在一起。如有外力作用，超过棱柱6限制力的上限，棱柱6可在棱柱插孔7内进行一定角度的旋转并再次固定在下一位置。保险丝盒等位置精度要求较高的部件可以安装在柔性支架2上，以便对其安装位置进行调整。柔性支架2和刚性支架3的布置方向和形式可根据仪表板、电器件等的安装要求，以及车辆碰撞时的受力情况进行灵活调整，以获得良好的缓冲效果。当车辆碰撞时，驾驶员和仪表板接触，仪表板通过加强梁本体1将力传递给柔性支架2，棱柱6在棱柱插孔7内旋转，柔性支架2和仪表板一同变形，起到很好的缓冲作用。另外，可变形的支架为售后维修提供了极大的便利，可省去拆装仪表板加强梁总成的时间。同时，若支架损坏，可以作为一个单独的产品进行更换，不必拆装仪表板和加强梁本体，大大节约了维修工时。