[实用新型]不对称油槽摆线转子泵

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种不对称油槽摆线转子泵。

背景技术：

随着现代汽车的高速发展，对保证发动机正常运转的润滑系统的“心脏”—机油泵的性能要求也越来越高。内啮合一摆线转子泵结构比较紧凑，体积较小，由于转子齿间的每个油腔在工作循环过程中相互重叠，因此有运转平稳、脉动较小、噪声低，容积效率较高等诸多优点而被广泛用作中、小型四冲程内燃机润滑泵中。但因其结构决定了只能轴向进油，泵高速运转时，会使齿间充油时间短而出现充油不足的现象，因此产生“气穴”而出现气蚀现象。严重时还会使容积效率随泵转速上升而呈急剧下降趋势，甚至产生较大的噪声和振动，影响发动机的正常供油，进而直接影响内燃机的可靠性和耐久性。

如何降低内啮合-摆线转子式机油泵工作时的脉动以及由此产生的噪声和振动，一直是内燃机设计者所追求的目标。有人通过设计一储能槽来降低内啮合摆线转子式机油泵工作时的高频振动，但效果有限。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种不对称油槽摆线转子泵。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种不对称油槽摆线转子泵，其组成包括：机油泵，所述的机油泵为内啮合摆线转子式结构，所述的机油泵的壳体内侧具有不对称形状的进油槽、出油槽，所述的进油槽、所述的进油槽与输油通道连接，所述的输油通道下方出油口处安装有稳压阀。

所述的不对称油槽摆线转子泵，所述的稳压阀包括调压活门，所述的调压活门内安装有弹簧，所述的弹簧与安装在所述的机油泵壳体外部的弹簧座连接，所述的进油槽位于偏移垂直中心线20°和30°之间，所述的出油槽位于偏移垂直中心线42°和15°之间。

所述的不对称油槽摆线转子泵，所述的机油泵的壳体的一侧具有螺堵。

有益效果：

本实用新型能增加齿槽充油时间、利用液流惯性多进油的进油槽和在高转速时能充分利用液流惯性多排油的出油槽以及在出油口附近增加一稳压阀，可在不降低制造精度的情况下，不但能大大降低内啮合一转子式机油泵的噪音和振动，而且提高内啮合-摆线转子式机油泵的容积效率明显。

本实用新型在出油口处增加一稳压阀就能起到很好的防脉冲的效果。稳压阀的作用不同于限压阀，其弹簧弹力范围较大，它能在泵限压范围内随时根据泵内压力的高低来调节泵出油口处的空间大小，从而达到稳压的效果。通过实验发现，增加稳压阀后，泵的脉动频幅不及原来的1／3，从而大为降低了由此产生的噪声和振动。

本实用新型将传统的对称油槽改成不对称油槽对于大容量泵高转速时容积效率提高了5％以上，噪声和振动也有所降低。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种不对称油槽摆线转子泵，其组成包括：机油泵，所述的机油泵为内啮合摆线转子式结构，所述的机油泵的壳体1内侧具有不对称形状的进油槽2、出油槽3，所述的进油槽、所述的进油槽与输油通道4连接，所述的输油通道下方出油口处安装有稳压阀5。

机油泵壳体1，所述的机油泵壳体上具有不对称形状的进油槽2、出油槽3，所述的进油槽、所述的进油槽与输油通道4连接，所述的输油通道下方出油口处安装有稳压阀5。

实施例2：

根据实施例1所述的不对称油槽摆线转子泵，所述的稳压阀包括调压活门6，所述的调压活门内安装有弹簧7，所述的弹簧与安装在所述的机油泵壳体外部的弹簧座8连接，所述的进油槽位于偏移垂直中心线20°和30°之间，所述的出油槽位于偏移垂直中心线42°和15°之间。

实施例3：

根据实施例1所述的不对称油槽摆线转子泵，所述的机油泵壳体的一侧具有螺堵9。