[实用新型]灭火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机辅助装置领域，特别地，涉及种灭火装置。

背景技术

目前，现有的燃气轮机发电机组通常安装在燃气轮机发电机组的厂房内，用于安装燃气轮机发电机组的厂房通常为密封的空间，容积大约500m³～800m³，燃气轮机正常工作及停机期间，厂房均密闭，燃气轮机发电机组所用燃料及润滑油均为易燃易爆介质，存在较大的火灾隐患。

当厂房内发生火灾时，现有的灭火方式主要是采用二氧化碳灭火器灭火或者采用消防用管路喷水灭火。

由于安装燃气轮机发电机组的厂房为密闭场所，工作时，厂房内一般无人。当火灾发生时，灭火人员须进入厂房内用灭火器灭火或者用消防用管路喷水灭火，这些灭火方式将延误灭火的最佳时间、且灭火速度慢;灭火人员需进入厂房内，存在一定的安全隐患;采用二氧化碳灭火器及喷水灭火成本较高;喷水灭火产生较多的污染，且对燃气轮机的热部件造成损害。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种对燃气轮机发电机组的高温部件无损伤、操作便捷、经济实用、灭火速度快、灭火后产生的污染物少、对灭火人员无伤害、安全性高的灭火装置，以解决采用现有的二氧化碳灭火器灭火或消防用管路灭火存在的灭火速度慢、安全性低、成本较高、产生污染较多、且易对燃气轮机发电机组的热部件造成损害的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种灭火装置，包括与蒸汽发生装置相连的蒸汽喷射管，以及设置于蒸汽喷射管上用于导通或隔断蒸汽喷射管的截止阀。

进一步地，蒸汽喷射管包括与蒸汽发生装置相连的输气干管、与输气干管的输出端相连的输气支管、以及与输气支管的输出端相连的蒸汽配汽管;蒸汽配汽管上开设有若干喷射孔;截止阀设置于输气干管上。

进一步地，输气干管一端与蒸汽发生装置相连，其另一端深入需灭火的空间内。

进一步地，输气支管设置于需灭火的空间内且位于输气干管的下方，包括与输气干管的输出端相连的第一支管、以及多根与第一支管相连的第二支管;第一支管和第二支管上各设有多个用于把第一支管和第二支管固定到需灭火的空间的墙体上的紧固部件。

进一步地，蒸汽配汽管设置于输气支管的下方，蒸汽配汽管的根数为多根，多根蒸汽配汽管一一与多根第二支管相连，且每根蒸汽配汽管的两端封闭;每根蒸汽配汽管上各设有多个用于把其固定到需灭火的空间的墙体上的紧固部件。

进一步地，每根蒸汽配汽管均朝需灭火的空间的地面倾斜布置。

进一步地，每根蒸汽配汽管的向需灭火的空间的地面倾斜的一端设置有伸出需灭火的空间的排水管。

进一步地，第二支管的根数为两根，两根第二支管分别与第一支管的两端相连，且两根第二支管分别固设于需灭火的空间的相对的两面墙体上。

进一步地，蒸汽配汽管的根数为两根，两根蒸汽配汽管的中部分别与两根第二支管的输出端相连。

进一步地，紧固部件包括与需灭火的空间的墙体固定的安装条、与安装条相连用于支撑蒸汽配汽管或第二支管或第一支管的支撑条、以及与支撑条相连用于固定蒸汽配汽管或第二支管或第一支管的套环。

本实用新型具有以下有益效果

1、相比现有技术，由于灭火装置采用具有一定压力和温度的蒸汽作为灭火的介质，故而可避免燃气轮机发电机组的高温部件由于骤冷而出现应力损伤的问题;

2、本实用新型的灭火装置采用燃气轮机发电机组配套的余热锅炉产生的蒸汽作为灭火介质，较二氧化碳灭火器相比，不仅操作便捷、且经济实用;

3、采用本实用新型的灭火装置灭火，灭火人员无需进入厂房内，只需在外拧开截止阀即可，不仅可缩短操作时间、还能保证灭火人员的人身安全;

4、蒸汽具有一定的压力，气流速度大，喷射量大，灭火速度快，且灭火后产生的污染较少。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1是根据本实用新型的灭火装置的空间结构示意图;

图2是图1的俯视结构示意图;

图3是图1中的蒸汽配汽管的局部剖视结构示意图;以及

图4是图1中的I处的局部放大结构示意图。

附图标记说明