[实用新型]用于铁路列车的LonWorks网关装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及网关，尤其涉及一种用于铁路列车的LonWorks网关装置。

【背景技术】

由于各个国家各个公司的利益之争，虽然早在1984年国际电工技术委员会/国际标准协会（IEC/ISA）就着手开始制定现场总线的标准，至今统一的标准仍未完成。很多公司也推出其各自的现场总线技术，但彼此的开放性和互操作性还难以统一。每种总线大都有其应用的领域，比如FF、PROFIBUS-PA适用于石油、化工、医药、冶金等行业的过程控制领域；LonWorks、PROFIBUS-FMS、DevieceNet适用于楼宇、交通运输、农业等领域；DeviceNet、PROFIBUS-DP适用于加工制造业等领域。

目前，基于IEEE《列车网络通信协议》标准及中国的TB/T3035-2002《列车通信网络》标准中的LonWorks通信网络技术，已经被广泛应用在铁路列车通信系统中，用于各种车载设备之间的数据传输等。

LonWorks最早由美国Echelon公司推出，并由Motorola、Toshiba公司共同倡导。LonWorks采用ISO/OSI模型的全部7层通讯协议，采用面向对象的设计方法，通过网络变量把网络通信设计简化为参数设置。支持双绞线、同轴电缆、光缆和红外线等多种通信介质，通讯速率从300bit/s至1.5M/s不等，直接通信距离可达2700m（78Kbit/s），被誉为通用控制网络。LonWorks技术采用的LonTalk协议被封装到Neuron（神经元智能收发器）的芯片中，并得以实现。采用LonWorks技术和神经元智能收发器芯片的产品，被广泛应用在楼宇自动化、家庭自动化、保安系统、办公设备、交通运输、工业过程控制等行业。

虽然，列车之间的通信采用LonWorks总线，但车下电源通信多采用的是RS485总线。RS485是现在流行的一种工业组网方式，其特点是实施简单方便，而且支持RS485的仪表众多。

列车与车下电源进行的数据交换至关重要，因此，如何实现铁路列车上LonWorks网络与车下的RS485网络之间进行通信称为亟待解决的技术问题。

【实用新型内容】

有鉴于此，为克服现有技术的不足，有必要提供一种用于铁路列车的LonWorks网关装置，其实现LonWorks与RS485两种协议之间的转换，实现两种网络之间的通信。

一种用于铁路列车的LonWorks网关装置，包括用于接收车来自客车充电器和空调逆变电源发送的RS485信号的RS485通信模块、接收所述传输的RS485信号的MCU微控制器、将接收到来自所述MCU微控制器的信号转换成LonWorks协议的神经元智能收发器、对所述神经元智能收发器传送的信号进行隔离和滤波处理的隔离滤波模块及将接收到来自所述隔离滤波模块的信号发送到列车的LonWorks通信模块，所述RS485通信模块、MCU微控制器、神经元智能收发器、隔离滤波模块及LonWorks通信模块依次连接。

在其中至少一个实施例中，所述MCU微控制器与所述神经元智能收发器通过并行IO连接。

在其中至少一个实施例中，所述网关装置包括存储所述神经元智能收发器处理的协议转换的程序代码的Flash，所述Flash与所述神经元智能收发器连接。

在其中至少一个实施例中，所述网关装置包括缓冲存储所述神经元智能收发器运行时的过程数据的SRAM，所述SRAM与所述神经元智能收发器连接。

本实用新型的用于铁路列车的LonWorks网关装置通过RS485通信模块、神经元智能收发器及LonWorks通信模块等元件，实现RS485协议与LonWorks协议之间的转换通信，实现车下充电机和逆变器与列车之间的通信，有效的解决了RS485与LonWorks两种协议之间的转换问题，实现了车下电源设备与列车之间的通信，从而实现了列车对车下电源装置状态的监控。

【附图说明】

图1为本实用新型的较佳实施例用于铁路列车的LonWorks网关装置的结构示意图。

【具体实施方式】

为更好地理解本实用新型，以下将结合附图和具体实例对实用新型进行详细的说明。