[实用新型]汽车坡度传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器，具体涉及一种汽车坡度传感器。

背景技术

现有机动车上没有和车辆直接联系的路面坡度传感器，路面的坡度仅凭驾驶员的感觉进行驾驶操作调整，但坡路对汽车起步程序和挡位车速段都有影响，所以必须向计算机提供路面坡度的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车坡度传感器，能计算出适合各种坡度形式的挡位车速，使用最适当的挡位行驶，使发动机输出的动力在各种路况中的好最合理的使用，节约了能源，行驶更加舒适和安全。

本实用新型采用如下的技术方案：

汽车坡度传感器，由U形玻璃管、固定座、电阻丝、接线柱和水银组成。

所述密封的U形玻璃管内灌装有水银，且所述的水银量为U形玻璃管内腔容积的三分之二。

所述固定座与U形玻璃管同为一体，固定座内有电阻丝，电阻丝一端有一接线柱经固定座接出到U形玻璃管外。

所述U形玻璃管底端有另一接线柱，与电阻丝连接，使两个接线柱形成闭合电路。

当汽车上下坡时，U形玻璃管随汽车发生倾斜，使得U形玻璃管内的水银也随之倾斜，从而使电阻丝的电阻也发生变化，后将信号传输给控制系统，通过控制系统的综合比对来修正起步程序和接入运作的执行件，计算出更适合各种坡度形式的挡位车速，使用最适当的挡位行驶，使发动机输出的动力在各种路况中的好最合理的使用。

本实用新型的优点在于：结构简单，制造方便，成本低，安装方便，检测准确性高。

附图说明

图1为本实用新型全剖结构示意图。

其中：1.U形玻璃管，2.固定座，3.电阻丝，4.接线柱，5.水银。

具体实施方式

以下结合图1和具体实施方式对本实用新型做进一步解释说明。

根据图1所示，汽车坡度传感器，由U形玻璃管1、固定座2、电阻丝3、接线柱4和水银5组成。

所述密封的U形玻璃管1内灌装有水银5，且所述的水银5量为U形玻璃管1内腔容积的三分之二。

所述固定座2与U形玻璃管1同为一体，固定座2内有电阻丝3，电阻丝3一端有一接线柱4经固定座2接出到U形玻璃管1外。

所述U形玻璃管2底端有另一接线柱4，与电阻丝3连接，使两个接线柱4形成闭合电路。

当汽车上下坡时，U形玻璃管1随汽车发生倾斜，使得U形玻璃管1内的水银5也随之倾斜，从而使电阻丝3的电阻也发生变化，后将信号传输给控制系统，通过控制系统的综合比对来修正起步程序和接入运作的执行件，计算出更适合各种坡度形式的挡位车速，使用最适当的挡位行驶，使发动机输出的动力在各种路况中的好最合理的使用。