[实用新型]二板机合模装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及挤压成型技术，尤其涉及一种二板机合模装置。 

背景技术

现有技术的二板式合模机构，一般包括动模板、定模板、拉杆、提升油缸，所述的提升油缸的活塞端与动模板连接，拉杆上设有齿圈，两半式抱合螺母套于拉杆的齿圈上，并设有用以驱动抱合螺母开合的抱合油缸。合模时，提升油缸带动动模板进行合模动作，之后采用抱合油缸对抱合螺母进行抱合动作从而与拉杆锁紧，再用锁模油缸对动模板产生锁模力。 

在传统的二板式合模液压机中，模具厚度调整范围较大，为了达到调模合模，往往需要复杂的机械结构以及很高要求的电气检测要求，其成本很高。 

实用新型内容

本实用新型提供一种二板机合模装置，用于克服现有技术中的缺陷，降低了电气检测要求，并降低了成本。 

本实用新型提供的二板机合模装置，该装置至少包括机架、动模板和四根拉杆，所述拉杆顶部均穿出所述动模板，且动模板上具有四对用于轴向固定四根所述拉杆并呈半开式结构的抱合螺母，所述拉杆上具有与抱合螺母配合的第一螺纹段，每根所述拉杆上设有一个调模单元，所述调模单元包括固定在所述动模板上的第一挂块和第二挂块，第一挂块与第二挂块之间设有两块能开合动作的对开板，所述对开板两端与所述第一挂块、第二挂块均滑动配合；所述拉杆顶部具有第二螺纹段，第一螺纹段位于第二螺纹段下方且直径大于所述第二螺纹段，所述第一螺纹段的螺距是第二螺纹段的螺距的整数倍，所述第二螺纹段夹持于所述对开板之间，且第二螺纹段上套设有与第二螺纹段配合的旋转垫块，所述旋转垫块位于所述对开板下方。 

特别是，所述第一挂块和第二挂块上均具有滑轨，该两条滑轨相对设置，所述对开板设在该两条滑轨之间，且所述对开板两端与所述两条滑轨配合并能相对滑动。 

其中，所述机架上具有四根导向柱，所述导向柱均与动模板配合并能相对滑动。 

进一步地，所述对开板上连接有对开油缸。 

特别是，所述机架上安装有至少两个提升油缸，所述提升油缸的活塞与所述动模板固定连接。 

其中，所述机架上固定有定模板，所述定模板位于所述动模板下方，所述四根拉杆底部均穿出所述定模板，每根拉杆底部均通过启模油缸和锁模油缸与所述定模板连接。 

其中，每对所述抱合螺母均通过抱合油缸与一根所述拉杆抱紧配合。 

进一步地，所述旋转垫块与拉杆之间具有穿设孔，该穿设孔内放置有用于防止旋转垫块转动的防转挡条。 

本实用新型提供的二板机合模装置，拉杆头部有两种牙距，一种是与抱合螺母配合的牙距P1，一种是与旋转垫块配合用的牙距P2，同时P1是P2的整数倍，当模具厚度发生变化时，以最小模具厚度为基准，要求模具厚度以牙距P1整数倍增加，通过P1与P2的整数倍关系，则旋转垫块同样旋转整数倍圈数后能够保证当旋转垫块上端面和对开块端面贴合时抱合螺母牙型对准拉杆牙型可以进行抱合动作，调整旋转垫块到位后，插入防转挡条防止旋转垫块自行移位；本机构对电气检测要求较低即可完成调模合模，其特点是要求模具厚度变化范围不大，例如在轮毂挤压成型或发动机缸体成型行业中，模具厚度变化范围一般不大于500mm，即可利用该机构大幅降低设备的费用。 

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的二板机合模装置的立体图； 

图2为本实用新型实施例提供的二板机合模装置的主视图； 

图3为图2的俯视图； 

图4为图3的局部放大示意图； 

图5为图2中拉杆及旋转垫块的装配示意图； 

图6为图5的俯视图。 

具体实施方式

如图1-6所示，本实用新型实施例提供一种二板机合模装置，该装置至少包括机架1、动模板2和四根拉杆3，拉杆3顶部均穿出动模板2，且动模板2上具有四对用于轴向固定四根拉杆3并呈半开式结构的抱合螺母4，拉杆3上具有与抱合螺母4配合的第一螺纹段31，每根拉杆3上设有一个调模单元，调模单元包括固定在动模板2上的第一挂块51和第二挂块52，第一挂块51与第二挂块52设有两块能开合动作的对开板53，对开板53两端与第一挂块51、第二挂块52均滑动配合；拉杆3顶部具有第二螺纹段32，第一螺纹段31位于第二螺纹段32下方且直径大于第二螺纹段32，第一螺纹段的螺距P1是第二螺纹段的螺距P2的整数倍，第二螺纹段32夹持于两对开板53之间，且第二螺纹段32上套设有与第二螺纹段32配合的旋转垫块6，旋转垫块6位于对开板53下方。