[实用新型]自行车动力辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车动力辅助装置，尤指一种利用太阳能节能，并能维持长距离行驶及调整行驶速度的自行车动力辅助装置。 

背景技术

习用自行车的动力辅助系统，大部分是将马达装置在车架中央，该动力辅助马达并利用一个伞型齿轮系驱动自行车的前齿盘的轴心，再利用该前齿盘驱动链条，带动后齿盘，令自行车前进。虽然该等机构可以提供自行车辅助动力，但由于机构复杂，不仅大大增加自行车重量，且自行车与其相关连接处也必须重新设计。再加上其电源仅能利用家用电来充电，故使用上不仅受限，而且无法于行驶中充电，造成其连续行驶里程短，无法做为长途动力的辅助。习用自行车辅助动力系统的电源充电构造，如图1～3所示，家用电源e经整流器f整流为直流电源后充电于蓄电池g，再由蓄电池供应电源予感测构造h之路况感测构造h1、刹车感测构造h2、及速度感测构造h3，当路况感测构造感测道路地形为上坡路况、刹车感测构造感测到无停止刹车讯号、及速度感测构造无感测到超速时，则电源控制器i促使蓄电池继续提供电源给电动马达j，令电动马达继续运转输出动力，达到动力辅助行驶之目的。若路况感测构造感测到道路地形为下坡路况、刹车感测构造感测到要停止刹车讯号、及速度感测构造感测到超速时，则电源控制器便促使蓄电池g停止提供电源给电动马达，令电动马达停止转动，达到及时断电刹车之目的。上述蓄电池g及速度传感器h3并连接一指示器m，借由指示器显示出蓄电池及速度传感器之数据，以方便使用者查看。这种动力辅助装置使用家用电源给蓄电池充电，较不符合节能减碳的效果，同时无法做长途动力的辅助。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种自行车动力辅助装置，利由家用电源经整流及太阳能板供应电源于充电蓄电池，将太阳能作为自行车的补充电源。同时利用充电蓄电池充电及供应电源给供电蓄电池，使充电蓄电池及供电蓄电池分别做充电及供电运作，并在停止充电及供电时，充电蓄电池能补充供应电源予供电蓄电池，用以长途行驶及延长蓄电池的使用寿命。 

本实用新型的技术方案是：自行车动力辅助装置，主要包括：家用电源、蓄电池、感测构造、电源控制器、电动马达、指示器。交流家用电源经整流器整流后的直流电供应蓄电池；蓄电池分为充电蓄电池和供电蓄电池，在自行车之前后受光处设置有太阳能板，太阳能板用导线连接一充电蓄电池，充电蓄电池与供电蓄电池电连接；供电蓄电池与感测构造、电源控制器及指示器电连接；电源控制器控制供电蓄电池电源和电动马达及显示装置。 

充电蓄电池给供电蓄电池供应电源，供电蓄电池为感测构造、电源控制器提供所需电源；同时为显示装置提供电源；感测构造由路况感测构造、刹车感测构造、速度感测构造组成；显示装置包括照明灯、警示灯、方向灯，与电源控制器连接在一体。 

电源控制器与感测构造连设在一体，其内设有可变电阻。 

太阳能板设置于自行车之前、后边两处；充电蓄电池与供电蓄电池、感测构造及电源控制器设置于自行车驾驶坐垫下部；电动马达通过皮带或皮带齿轮与主动链轮连接传动，或同时设于自行车前、后轮花鼓中直接传动车轮，指示器可设置于自行车把手上，可显示电源数据、感测构造感测数据及显示构造讯号灯。 

供电蓄电池之电源，以调整电动马达之起动速度及调整显示构造之亮度，以确保骑车安全。 

本实用新型的有益效果是：将太阳能作为自行车的补充电源；利用充电蓄电池充电，再供应电源给供电蓄电池，使充电蓄电池及供电蓄电池分别做充电及供电运作，在停止充电及供电时，充电蓄电池能补充电源予供电蓄电池，用以长途行驶及延长蓄电池的使用寿命。本实用新型具有可变电阻之电源控制器，控制供电蓄电池的电源，进而能调整上坡或逆风之起动速度、刹车之实时断电、超速之减速、照明灯之亮度、警示灯之亮度、及方向灯亮度的效果。 

附图说明

图1系习知自行车动力辅助系统之电源充电构造示意图。 

图2系习知自行车动力辅助系统之感测控制电路构造图。 

图3系习知自行车动力辅助系统之指示电路构造示意图。 

图4系本实用新型构造示意图。 

图5系本实用新型的感测控制电路构造图。 

图6实用新型实施例示意图。 

图中各部件名称：家用电源(e)  整流器(f)  蓄电池(g) 

感测构造(h)  路况感测构造(h1)  刹车感测构造(h2)  速度感测构造(h3) 

电源控制器(i)  电动马达(j)  指示器(m) 

太阳能板1   充电蓄电池2  供电蓄电池3  感测构造4