[实用新型]一种单滑轨式汽车副仪表板扶手箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车副仪表板扶手箱，尤其是一种单滑轨式汽车副仪表板扶手箱盖，属于车辆附件技术领域。

背景技术

随着汽车制造水平的不断发展，消费者对汽车乘坐舒适性要求越来越高，为解决驾驶员手臂疲劳问题，在车辆副仪表板扶手箱上设置了包覆肘枕，该包覆肘枕安装在副仪表板扶手箱盖上，一般采用滑轨调节机构来调整其前后位置，以满足驾驶员的使用需求。

现有技术中，安装在副仪表板扶手箱盖上的包覆肘枕通过双滑轨式调节机构来调整前后位置，为了保证两个滑轨的平行度，使扶手箱的结构设计复杂化，不仅增加了制造成本，而且占用了较大的空间。目前扶手箱本体宽度一般为160mm，再加上它与两侧座椅的安全距离10mm，扶手箱占用最小空间宽度为180mm，对于车室空间较小的车型而言，存在扶手箱安装困难问题，对缓解驾驶员的手臂疲劳无能为力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构紧凑、便于安装、能缓解驾驶员手臂疲劳的单滑轨式汽车副仪表板扶手箱盖。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种单滑轨式汽车副仪表板扶手箱盖，它包括肘枕、肘枕固定板、单滑轨组件和扶手箱盖底板，所述肘枕安装在肘枕固定板上，所述肘枕固定板底面装配单滑轨组件，所述单滑轨组件与扶手箱盖底板匹配，所述扶手箱盖底板后端与汽车副仪表板扶手箱本体铰接。

上述单滑轨式汽车副仪表板扶手箱盖，所述单滑轨组件包括滑动支架、滑动支架安装座、滚珠支撑架和滑轨，所述滑动支架为倒置U型槽结构，其上端面固定在滑动支架安装座上，滑动支架两侧壁与滚珠支撑架配装，所述滑轨为U型槽结构，在其前端设置锁止槽，滑轨的底面固定在扶手箱盖底板上，所述滚珠支撑架固定在滑轨U型槽中，在滚珠支撑架上设置双排滚珠。

上述单滑轨式汽车副仪表板扶手箱盖，所述扶手箱盖底板后端设有与扶手箱匹配的铰接组件，所述铰接组件包括扶手箱盖底板铰接座、销轴、挡片和扶手箱本体铰接座，所述扶手箱盖底板铰接座与扶手箱盖底板为一体式结构，它与扶手箱本体铰接座通过销轴装配在一起，所述扶手箱本体铰接座固定在扶手箱本体上，所述销轴末端安装挡片。

上述单滑轨式汽车副仪表板扶手箱盖，所述扶手箱盖底板前端设有与扶手箱本体匹配的扣锁组件，所述扣锁组件包括锁体固定板、锁舌、锁舌转轴和扭簧，所述锁体固定板安装在扶手箱盖底板上，所述锁舌通过锁舌转轴与锁体固定板装配，在锁体固定板和锁舌之间安装扭簧，锁舌与固定在扶手箱本体上的锁扣配装。

上述单滑轨式汽车副仪表板扶手箱盖，所述肘枕为带有弧面的壳体，在肘枕外面设置柔性包覆层。

上述单滑轨式汽车副仪表板扶手箱盖，所述肘枕固定板安装在肘枕弧面壳体内腔中。

本实用新型对汽车副仪表板扶手箱盖结构进行优化，它采用单滑轨结构设计，与现有的双滑轨扶手箱盖比较减少了制造成本约30％，同时扶手箱布置空间可由160mm减小到130mm，更适于车室空间较小的车型。本实用新型可通过单滑轨组件中滑轨的导向作用使安装在扶手箱盖上的肘枕前移，滑轨内部设置的滚珠支撑架上双排滚珠减小了扶手箱盖的滑动阻力，当肘枕滑到最前端时，滑轨锁止槽将其锁止，驾驶员可通过向后推动扶手箱盖使其回位。当驾驶员需取出副仪表板扶手箱储物盒内物品时，可通过按压扶手箱盖的前端使扣锁组件开启，将扶手箱盖打开，取出物品后，再按压扶手箱盖前端，扣锁组件的锁舌与扶手箱本体上的锁扣配合将副仪表板扶手箱储物盒锁止。总之，本实用新型具有结构紧凑、便于安装的特点，它解决了车室空间较小车型扶手箱安装困难的问题，缓解了驾驶员的手臂疲劳。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型爆炸结构示意图；

图2是本实用新型示意图；

图3是图2中A处结构放大图；

图4是图2中B处结构放大图；

图5是本实用新型的单滑轨组件示意图；

图6是肘枕固定板向前滑动示意图；

图7是肘枕向前滑动示意图。

图中各标号清单为：1、肘枕 ，2、肘枕固定板，3、滑动支架安装座，4、滑动支架，5、滚珠支撑架，5-1、滚珠，6、滑轨，6-1、锁止槽，7、扶手箱盖底板，7-1、扶手箱盖底板铰接座，8、销轴，9、扶手箱本体铰接座，10、挡片，11、锁体固定板，12、锁舌，13、锁舌转轴，14、扭簧。

具体实施方式