[实用新型]发动机控制器电磁兼容实验负载箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及实验负载箱，尤其是一种用于发动机控制器的电磁兼容实验负载箱。

背景技术

随着摩托车尾气排放国Ⅲ标准和汽车尾气排放国IV标准的实施，电控燃油喷射技术已逐步得到应用。摩托车或汽车发动机系统的核心是发动机控制器，发动机控制器是一种控制发动机各个部分运作的电子装置。同时，发动机控制器监控发动机运作需要从各种传感器读入信号，包括进气温度、歧管压力、节气门位置、曲轴位置、发动机冷却液温度、氧气浓度等等。另外，还有一些电子装置的信号作为开关量输入到发动机控制器，例如空调请求开关、大灯开关等。

发动机控制器通过输出信号到执行器来控制发动机在各工况下燃料供给量、燃料喷射正时、点火提前角、可变气门正时、发动机怠速运转以及车辆其他附件系统状态。这些执行器包括点火线圈、喷油器、怠速旁通阀、氧传感器加热、风扇、故障灯等。发动机控制器通过CAN、LIN或K线接口与外部各种系统进行通信。

现有的发动机控制器型号较多，功能差别较大，在做电磁兼容实验时，每个整车厂的实验标准差别很大，这样就对其电磁兼容实验的负载箱提出了较高要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可匹配不同负载、扩展性好的发动机控制器电磁兼容实验负载箱。

为此，本实用新型提供了一种发动机控制器电磁兼容实验负载箱，包括壳体、安装于所述壳体内的若干电路板卡，所述壳体的前端面设有蓄电池接口、电源开关及发动机控制器线束接口，所述壳体的侧部设有扩展接口，所述壳体的后部设有若干旋转电位器、若干拨动开关和若干同轴电缆插孔；所述若干电路板卡、蓄电池接口、电源开关及发动机控制器线束接口、扩展接口、若干旋转电位器、若干拨动开关和若干同轴电缆插孔通过线束相互电连接。

其中，所述电路板卡包括前面板与电路板，所述电路板上设有若干小电路板，所述小电路板通过电连接器与所述电路板电性连接，其中每一小电路板上面安装有同一型号的电感、变压器或/和继电器。

其中，所述电路板卡的前面板上设有若干LED指示灯及测试插孔。

其中，所述壳体采用金属屏蔽材料制成。

其中，所述壳体呈长方体状。

相对于现有技术，本实用新型发动机控制器电磁兼容实验负载箱安装有若干不同型号的电路板卡，可以匹配切换成各种功能的负载，在所述电路板卡上安装小电路板，可以方便的调整各个负载的参数，例如电感、变压器、继电器等；设置扩展接口能方便在壳体内部空间不够时扩展新的电路板卡；所述电路板卡的前面板上的LED指示灯可以实时监控负载的运行情况，所述测试插孔方便调试和输出负载监控信号。

附图说明

图1为本实用新型发动机控制器电磁兼容实验负载箱的立体图。

图2为本实用新型发动机控制器电磁兼容实验负载箱的背面图。

图3为本实用新型发动机控制器电磁兼容实验负载箱的电路板卡的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1至图2所示，本实用新型发动机控制器电磁兼容实验负载箱包括大致呈长方体状的壳体1及安装于所述壳体1内的若干电路板卡2。所述壳体1的前端面设有蓄电池接口3、电源开关4、发动机控制器线束接口5；所述壳体1的侧部设有扩展接口6；所述壳体1的后部设有若干旋转电位器7、若干拨动开关8及若干同轴电缆插孔9。

请参阅图3所示，所述电路板卡2是从所述壳体1的前侧面插入的，所述电路板卡2包括电路板10及前面板11。所述前面板11上设有若干LED指示灯12及若干测试插孔13。所述电路板10上设置有若干小电路板14，所述小电路板14通过电连接器15与电路板10电性连接，所述小电路板14上面设有电感、变压器及继电器等元件，其中每一小电路板14上的电感、变压器及继电器均是同一型号。至于两个小电路板14上的电感、变压器及继电器的型号是否相同，则没有限制，即任意两个小电路板14上的电感、变压器及继电器的型号既可相同，亦可不同。

所述电路板卡2、蓄电池接口3、电源开关4、发动机控制器线束接口5、扩展接口6、若干旋转电位器7、若干拨动开关8及若干同轴电缆插孔9在所述壳体1内部通过线束电连接成一个系统。

所述壳体1采用金属屏蔽材料，可以有效防止壳体内的电磁波对外辐射。