[实用新型]带泄压阀的油浸式变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器领域，具体涉及一种带泄压阀的油浸式变压器。

背景技术

现有技术的变压器，为了避免油箱内的压力突然上升，保证变压器的安全运行，一般都装有泄压阀，而现有技术的泄压阀一般由阀体、阀盖和阀垫组成，阀垫通过阀盖挤压在阀口处，阀盖与阀体管口为非密封连接，当变压器内部产生压强时，压强冲击阀垫并从阀盖与阀体管口之间的间隙泻出，该结构虽然能够起到一定的泄压作用，但当变压器内的压强突然增加时，通常造成变压器油外喷，外喷的变压器油不可回收，造成变压器油的浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种带泄压阀的油浸式变压器，该带泄压阀的油浸式变压器在保证油箱内压力安全的情况下，还可对外喷的变压器油进行回收。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带泄压阀的油浸式变压器，包括油箱、油枕、净油器、散热器和设于油箱上的泄压阀，所述泄压阀包括与油箱贯通的导油管、设于导油管上的储油罐和设于导油管和储油罐之间的阀体，所述阀体包括挡板、活塞、弹性件和阀套，挡板位于阀体对应导油管一端，挡板与阀套闭合形成供活塞和弹性件活动的空腔，挡板和阀套上均设有导流孔，活塞上设有通孔，通孔内设有单向阀。

通过采用上述技术方案，油箱上设有泄压阀，当油箱内的压力突然上升时，变压器油和气体压力通过导油管释放，变压器油和压力气体通过导油管并通过挡板上的导流孔进到空腔内，推动活塞向阀套对应挡板的另一侧移动，同时活塞压缩弹性件，此时变压器油和压力气体可通过阀套上的导流孔并进到储油罐内；当油箱内的压力得到释放并恢复正常后，活塞在弹性件的作用下回位，储油罐内的变压器油通过阀套上的导流孔回流到空腔内，因为活塞上的通孔内设有单向阀，变压器油可从空腔内通过单向阀流回到导油管并回到油箱内，该带泄压阀的油浸式变压器在保证油箱内压力安全的情况下，还可对外喷的变压器油进行回收。

本实用新型进一步设置为，所述单向阀包括只可向活塞对应挡板一侧开启的压片。

通过采用上述技术方案，单向阀包括只可向活塞对应挡板一侧开启的压片，当油箱泄压时，变压器油和压力气体不能从导油管一侧通过活塞并进到空腔内，只能推动活塞向阀套对应挡板的另一侧移动；而当油箱内压力回复正常时，活塞回位，此时压片在变压器油的重力作用下向活塞对应挡板一侧开启，变压器油从通孔处通过并流回油箱内。

本实用新型进一步设置为，所述储油罐呈漏斗状。

通过采用上述技术方案，当油箱内的压力得以恢复，因为储油罐呈漏斗状，此时喷到储油罐内的变压器油更容易聚集并流回到空腔内。

本实用新型进一步设置为，所述弹性件为弹簧。

通过采用上述技术方案，弹性件为弹簧，结构简单，在油箱内压力恢复正常后可使活塞迅速回位。

本实用新型进一步设置为，所述储油罐上设有出气管，出气管的侧壁上开设有出气口。

通过采用上述技术方案，储油罐上设有出气管，出气管的侧壁上开设有出气口，油箱内的压力可进到储油罐内并通过出气管排出，出气管侧壁上开设有出气口，避免杂质或者雨水直接从出气管进到储油罐内。

附图说明

图1为本实用新型带泄压阀的油浸式变压器的结构示意图；

图2为图1的A部放大图。

附图标记：1、油箱；2、油枕；3、净油器；4、散热器；5、泄压阀；51、导油管；52、储油罐；53、阀体；531、挡板；532、活塞；5321、通孔；5322、单向阀；533、弹性件；534、阀套；535、空腔；54、出气管；541、出气口。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型带泄压阀的油浸式变压器实施例做进一步说明。

一种带泄压阀的油浸式变压器，包括油箱1、油枕2、净油器3、散热器4和设于油箱1上的泄压阀5，泄压阀5包括与油箱1贯通的导油管51、设于导油管51上的储油罐52和设于导油管51和储油罐52之间的阀体53，阀体53包括挡板531、活塞532、弹性件533和阀套534，挡板531位于阀体53对应导油管51一端，挡板531与阀套534闭合形成供活塞532和弹性件533活动的空腔535，挡板531和阀套534上均设有导流孔，活塞532上设有通孔5321，通孔5321内设有单向阀5322。